一位在捷豹路虎工作的朋友说他们正在举办“2019路虎全地形驾探营”活动，问我要不要参加。我对于路虎并不熟悉，对越野更是知之甚少，但既然有机会增加见识，丰富阅历总是好事。于是，周四一大早我就跑去位于上海国际旅游度假区（迪士尼）旁某场地，这里就是用来体验路虎ATRS全地形技术的“驾探营”所在！
这个活动其实是一个全国性的巡展活动，开放对象除了部分媒体外主要还是面向路虎车主和潜在客户们。此前7月份路虎已经在北京朝阳公园举行了第一期活动，而从8月2日到11日，这个活动是在上海举行。我请同事帮忙我把这次体验路虎“全地形ATRS”技术的过程制作了一个小视频，大家可以先看看我在“驾探营”中都体验了哪些有趣内容。
来秀几张我在活动中拍摄的照片吧。
由于路虎刚刚在7月底国内发布了2020款揽胜极光，所以这辆由周冬雨和陈奕迅做代言人，以“年轻正当时”为slogan的新车被摆放在展厅中央。由于我去到活动现场太早，因此当时工作人员还在做开展前的最后布置工作。我顺便了解了一下路虎品牌的发展历史，并跟着路虎的导览同事在展厅内体验了一下VR展车。
路虎的这次“驾探营”场地，模拟了全球6个国家和地区的6种不同越野场景，从大家常见的“台阶路”，到“驼峰”、“侧坡”，再到“交叉轴（炮弹坑）”和“涉水路”，最后还有一个刚从英国总部引进过来，由于危险系数较高只能试乘而不许试驾，叫做“TTT”的庞然大物。
我特地选了一辆红色的2020款路虎揽胜极光来挑战这些项目（TTT是坐着教练的路虎发现上去的），由于对这个车不熟悉，说几个自己关注的点：
1、车内空间比想象的大，做工也挺精致，配得上它漂亮的外观和35万元起步的售价。驾驶座位置号称能看到“5块屏幕”，整体科技感很强。不过，我首先注意到的是它家的流媒体后视镜清晰度非常高，似乎比凯迪拉克XT6那个更漂亮一点？
2、中控主机上的屏幕确实很有科技感，但奈何反光太严重。我用手机拍摄出来的画面不够清晰，但肉眼看实际效果倒是还行。不过，据说和凯迪拉克的思路一样，新车把一些比较常用的功能还是实体化而非一味的触摸屏；
3、ATRS全地形主要是指新车带有“普通、沼泽/车辙、草地/砂砾/雪地、沙地、大岩石/圆石”五种常规地形模式和增加的“节能、自动、动态”三种新模式。请特别关注那个“自动”模式——以往我们说路虎车有“两把锁”，能“硬派越野”，但真正能玩好这些配置的无疑都是越野驾驶专家。而现在，有了这个“自动”模式，即使是我这样的“越野小白”也可以在教练的指点下勇敢自我挑战一把，无需手动切换各种模式便能利用路虎极光完成各种复杂路况的挑战！
4、毕竟是主打越野的品牌，路虎2020极光拥有“透明前盖”模式：利用车头前置的多个摄像头让驾驶者穿透引擎盖“看”到前方盲区内的景象。比如我在下“驼峰”时肉眼完全看不到前方路面状况，但通过中控屏幕则可以清晰看到自己的轮子是否落在了正确轨道上——这玩意实在太好用了！
5、每次我觉得必须要加速大油门才能上的坡，极光只要在怠速状态下轻点油门就能过去；凡是我觉得车身已经倾斜到了危险的角度，教练却总是说“这点倾角算什么？规定是27°倾斜，实际29°都没有问题！”；凡是我说“娘娘，这水太深咧”（大约50cm），结果教练面不改色的就把车开过去“洗澡”了——极光涉水深度是60cm，而发现可以达到90cm！
坦率的说，当我自己完成所有项目回到起点时，背后已经完全被汗湿透了！——这辈子我就没有在这么困难的道路上行驶过，为什么听教练的口气这几个项目都是“轻而易举”，而我自己就开得“如履薄冰”呢？（笑cry）
不过正如教练所说：尽管在我们日常生活中99%都不会遇到如此艰难的路面，但路虎强悍的越野性能却已经做好了100%的准备。而且，以往只有专业的驾驶者才能应对这样的越野挑战，而路虎ATRS全地形科技的加入则不但让普通人也有机会尝试越野，更让我们在日常驾驶中获得更多安全保障！话说回来，或许我也应该找机会多磨炼一下自己的车技，去更多感受一下“Off Road”的乐趣？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/49127.html
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