耗资1亿的赛麟之夜真能让消费者买车？| 总编视角

cesifu • 2019年8月10日 pm8:00 • 资讯

营销是一门学问，创意新颖、外加产品力够强，无论对于品牌还是新品都能起到推波助澜的作用。而噱头大于实际产品力的时候，最多博得眼球一时，转瞬即逝无人问津。今天我们就从赛麟鸟巢之夜这个车企营销事件出发，来翻下车企营销界的那些“底牌”。

绝大多数品牌在做活动时，主题方向都是结合新品的特点，因为无论声势做的多么浩大，最终都要落在产品上，毕竟都是为了卖货，噱头大于产品本身就是本末倒置了。赛麟之夜耗资1亿在鸟巢办了活动，也有不少人来到了现场，相信大部分人是去看明星的，没多少人知道赛麟是什么。

而活动上登台的赛麟四款车，两台超跑、一台新能源车迈迈、还有一台SUV迈克。要说极少一部分车迷对赛麟了解的，会知道赛麟S7超跑，但是后两个车，大家都是一脑门子问号。从赛麟来讲，他们想通过明星效应还有赛麟早期的辉煌打响漂亮的第一枪，但是实际购车的消费者也不是傻子，只有核心产品力才能打动他们。

我们在微信公众号上发起的小调查，共计1743票，其中60%的人不清楚赛麟是做什么的，20%的人认为是造性能车和超跑的，5%的人认为是造新能源车的，而认为两类车型皆涵盖的为13%，可以看出来大部分人对赛麟是做什么的还是不清楚。

1983年由职业赛车手Steve Saleen创立的赛车公司是赛麟的前身，改装的野马赛车称霸了三年的Mosport 24小时耐力赛，从而名声大噪。至于赛麟之夜最后登台的迈迈又是何方神圣？我们接下来就说说。这里必须要说到一个人，就是在赛麟之夜上侃侃而谈的王晓麟，关于这个人的事迹我们不在这里多聊，网上一搜就有。

在09年的时候，王晓麟接手了HKAC公司，随后HKAC与美国凯雷德能源投资基金投资合并成立GTA公司，也就是到现在为止中文叫做威蒙·积泰这个公司。后来王晓麟在江苏注册了“江苏赛麟汽车投资有限公司”，2010年的时候，GTA又收购了香港EuAuto公司，这个公司当时旗下的微型电动车MyCar也就成为了现在赛麟迈迈的原型。

我们从这个新能源车迈迈的申报信息中可以看到，迈迈注册品牌叫做“迈迪牌”，注册企业名称为“金华青年汽车制造有限公司”，这是因为赛麟迈迈的生产资质正是借用于青年汽车。这就有意思了啊，原来和庞青年还有着千丝万缕的关系。挖了这个多，大家可以看出，其实赛麟这个品牌在如今并没有什么实际产品力。

如果您还想知道徐老师、大老师在参加过的众多车企活动中，哪些是被他们吐槽的？哪些是让他们记忆犹新的？就从视频中寻找答案吧。另外如果您错过了上期节目，可以在30秒懂车公众号后台回复“6月销量”就能看到了。

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