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雅阁是本田(Honda)很有历史的一款B级车！
1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机，轴距为2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。
1981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！
1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。
1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。
1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在美国居然归到紧凑级车。
1998年，第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。
2002年，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。
2008年，第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。
2013年9月12日，第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计，而是针对国内市场进行了“本土化”改进，采用了更多的镀络装饰，改进效果”仁者见仁，智者见智”；配置方面全面升级，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和CVT变速箱。
最大优点
雅阁车身线条自然流畅，整车造型融合时尚动感却不失稳重。
说说优点
第一，雅阁最大的优点是省心
第二，动力，动力是满满的，加上CVT，自然吸气发动机那种平顺加速的感觉，挂上S档还能小小的让你肾上腺素飙升一下。
第三，空间，九代雅阁在轴距和车长比起8代都缩短的情况下，乘坐空间却增加了，
第四，操控，咱不和宝马那些比操控，但是雅阁的操控也是很不错的，指向精准，电动助力的方向盘很轻，开起来很舒服。
第五，省油，10-11个
第六，实在，之所以这么说，九代雅阁上的高科技配置可能逼格不是很高，但是很多都很实用，比如盲点检测，坡道起步辅助以及电子手刹这些功能看起来逼格不足，但是真的很实用，上路就知道了。
第七，科技感，这个级别的车，我觉得雅阁在科技感的营造上真的很不错，内饰的双屏，LED的大灯，都是满满的科技感和逼格。
最大缺点
动力一般；部分车友反映该车车漆薄软、刹车无力、路噪明显等问题比较突出。
现在说说缺点：
第一，俗话说“皮薄馅大有三脆，天籁雅阁凯美瑞“，馅大是实话，脆反正大家都喜欢说日本车脆（可是那个小角度碰撞测试就是咱九代雅阁做的啊，很多大厂都不敢做呢），剩下的就是皮薄了，雅阁的车漆真的薄，这点真的是个很大的减分项。
第二，驾驶乐趣，我前面说雅阁的动力很不错，加速平顺，可是这也有个问题啊，雅阁不是偏运动的车，所以在驾驶乐趣上要差一些，驾驶太安逸容易睡着。
第三，关于那个排气管煮水声，真的听起来有些闹心，但是不影响正常使用。
第四，底盘有些低，有些低啊。坑坑洼洼要小心蹭到底盘。
第五，远光卤素不太亮啊。需要改装。
以上就是我对九代雅阁的总结了，总体来说，20多W的车里，我是很推荐雅阁的，本田的技术信得过，车也靠谱，而且省油，可家用可商用。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/49303.html
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