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据悉,马自达迎来了业绩最差的一个财季,据马自达公布的2019年第二季度财报显示,马自达二季度营收8489亿日元,同比下滑2.7%;利润69.52亿日元,同比下滑68.8%,下滑幅度接近7成!
马自达方面表示,二季度的利润下滑主要因北美和中国市场业绩下滑影响。其中北美市场销量为10万辆,同比下滑13.9%,所以马自达选择了与丰田在美合作建厂,但事情却没有想象中那么美好。
1、美国声称”欢迎投资“,丰田、马自达合作建厂后却又遭拒
目前丰田与马自达已确认斥资16亿美元合作建立新工厂,并合作研发全新SUV车型;而该工厂预计将于2021年开始运转,年产能或将将达到30万辆,届时这所工厂将成为美国十年内第四大汽车装配厂,但丰田等日本车企的投资却似乎不受美国欢迎。
今年5月,美国开始对欧盟和日本的进口汽车收取额外费用,并声称此类进口商品会对美国构成”威胁”。丰田认为,这也显示出该公司在美国的投资不被买账,为此丰田公开发出疑问:美国是不欢迎我们投资了吗?
作为在美国已经经营了六十多年、拥有十个生产基地的丰田来说,这样的回应可谓强硬。然而对比美国此前希望国内制造业得到发展复兴、欢迎各国企业前往美国建厂投资,这前后态度未免过于矛盾。并且和马来西亚对于投资的态度形成极大的反差。
2、与美国形成鲜明对比!马来西亚不会让投资者走
马来西亚近期邀请了莱纳斯稀土厂前来进行投资,截至目前,莱纳斯已经在马来西亚的业务上投资超过10亿令吉,但其国内一些人却认为稀土厂废料具有放射性不安全,想要关闭莱纳斯稀土厂。
马来西亚当时就表示,不能因为一些人士拒绝接受专家的研究,就随意将莱纳斯”赶走”,因为专家的研究报告已经表明,稀土的放射性废物”风险很低”,对健康无害。
马来西亚自己也表示,我们叫他们来(投资),然后赶走他们。人们就会觉得,这个国家已经做出承诺,一旦出现问题就赶走投资者……不能这么做。
关闭莱纳斯,不仅将失去投资者,也将导致当地的600名员工失去工作机会,甚至其余的投资者以后都不会继续前往马来西亚投资。如果因为有些东西我们不喜欢……就让他(投资者)离开,谁(投资者)还想要来?他们要的是可靠。这样的事情放在美国身上也一样。
3、美国市场费力不讨好,中国市场或是日本车企的希望
值得一提的是,马自达第二季度中国市场销量仅为5.4万辆,同比下滑高达21.2%,是其在全球市场中下滑幅度最为明显的地区。显然马自达在中国市场没有尽力,包括丰田,其2018年在美国市场销量达到244万辆,但在中国的销量却仅为148万辆。
所以与其在美国市场费力不讨好,将重点放在中国市场才是马自达等日本车企走出困境的希望。2018年,中国作为全球最大汽车市场汽车销量达到了2808.1万辆,远远高于美国的1782.51万辆。
而在全球汽车市场需求放缓的局面,同中国企业合作,一起进军中国新能源汽车市场或许也是丰田和马自达等车企的一个新选择。
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