一言堂｜“三把锁”+“坦克掉头”2020款哈弗H9 20.98万元起售_哈弗H9,长城哈弗,坦克,原汁原味的德系SUV,设计,无人驾驶,电脑

cesifu • 2019年8月13日 am3:00 • 资讯

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一言堂，顾名思义，言一句之堂。今后在报道上市新车时我们将在文章开篇简明扼要点评这款车。在一言堂上，我们只追求两件事：文字简单、观点客观。

堂内一言：国内市场自主品牌中少有硬派专业SUV，哈弗H9就是其中凤毛麟角的存在。此次上新升级最大的亮点是在越野方面，2020款哈弗H9搭载了百万级越野车型配备的CCO低速越野巡航系统，同时还提供前、中、后桥三把差速器锁以及“坦克掉头”等诸多功能让整车在越野和脱困能力上得到大幅地提升。

虽然哈弗H9的受众仍然有限，但它的存在更多的是哈弗用来展现在SUV领域研发成果的“集大成之作”，是哈弗向消费者证明“我能”的产品。

外观依旧是硬朗路线。车身尺寸仍为4856（背负式为5090）/1926/1900mm，轴距为2800mm。备胎位置不同，分为吊挂式和背负式两种，与现款车型保持一致。

来到内饰，乍一看其实与现款车型变化不大，四幅式方向盘、中控台造型、游艇式挡把设计等延续了下来。但其实细节之处有所升级，首先是仪表盘，造型很像全液晶样式，但其实是将两侧机械仪表与行车电脑融为一体，更加美观。

液晶中控屏也与之前不同，8英寸的屏幕改为了9英寸，面积更大，操作界面也做出了更新。值得一提的是，这套系统加入了语音识别、语音控制、远程控制、OTA升级等功能，进步不小。同时，五座版车型的后座中央扶手搭载了一块5英寸触控屏，可控制多媒体、天窗等。

配置方面，除了上述的互联系统之外，2020款哈弗H9的转向由之前的液压助力换为了电子助力转向，更加轻柔，让越野变的不再费力。全速段ACC自适应巡航和车道偏离等配置也让新车达到了L2级自动驾驶水平。

当然最吸引眼球的当属“坦克转向”功能，打开低速越野巡航功能后，点击中控屏上的“TAB”按键，便可一键激活，不仅新颖，而且增加了新款哈弗H9的脱困能力。

动力方面，新款哈弗H9对动力系统进行了重新调校，2.0T的发动机最大功率165Kw，最大扭矩385N·m，相比现款车型提升了30N·m，而功率上调低了20Kw，而传统系统则选用了采埃孚的8速手自一体变速箱。

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