新手进阶 6步解决刹车软绵无力_骑行,登山车

你的刹车用多久了？是不是会感觉到刹车软绵无力，刹把行程过大，即使用力按压刹把，车轮还是不能快速抱死，已经完全没有了新车那般随叫随到的刹车手感？那证明你该检查保养刹车了。最简单的方法是更换一套全新的刹车，当然，并不是每个人都是有着好几位数存款的大佬。所以不妨自己动手，通过下面几个步骤，相信你的刹车制动力会有所提升。

刹把设定

刹把是不是角度越下倾就越好呢？当然不是，更舒适的刹把位置可以有效减少手臂的压力，提高制动性能并增加信心。现在大部分的刹把角度调节都很方便，上下左右角度的位置都可以根据个人喜好进行调节。在设定角度时，你应该让进行制动的手指（食指或者中指）靠在刹把末端的弯曲处，手臂和手掌在骑行姿势时基本处于直线，太靠内/外侧都会影响刹车的效率。通常情况下偏向激进下坡的车手会喜欢更为平缓的角度，而 XC 用户会更喜欢下倾的角度。如果你的刹车有免工具调节调节旋钮，调节刹把行程就方便很多。

用对碟片了吗？

很多人观念中的碟片都是：XC车用140mm、AM用160和180 mm，DH用200mm。为什么我们不能在所有类别的山地车中使用更大的碟片？重量是一个因素，从180mm 增加到 200mm碟片会增加约 40g 重量（基于 SRAM CENTERLINE 碟片），这仅是一个多功能工具的重量。但制动扭矩提升了 20%-30%，这可是非常大的变化，安装更大的碟片不仅可以增加刹车功率，减少手指负担，还能改善线性以及热量控制，因为碟片在较大的半径范围内使用，加热速度更慢，冷却面积更多。关于碟片尺寸的推荐，建议可以在自己的车型上匹配上增加一个级别，如XC用160mm、AM直接用180mm或者200mm的碟片，DH用203mm甚至220mm。

可能很多人会有一个心理，刹车都是来令片出现磨损，更换来令片就可以，其实碟片和其它零部件一样，用久了肯定会出现磨损情况，更何况是一个经常使用的部件，所以定期检查碟片的磨损情况也十分重要。碟片的磨损情况和自己的骑乘习惯相关，如果你经常暴力使用刹车，或者是经常玩下坡的话，那么碟片寿命肯定会更短，检查的频率就要更高，当碟片已经出现明显的变薄情况，你就要及时更换。

树脂还是金属结烧来令片？

来令片使用的材料对制动性能、使用寿命以及热衰减的影响不容小觑！目前大多数来令片以树脂和金属两种材料为主。前者由橡胶、碳纤或凯夫拉纤维与树脂粘合在一起烧结而成，而后者主要是在很高的压力下将金属颗粒融合而成。柔软的树脂来令片制动力很好、运行更安静，不过在长时间下坡的表现较差，因为树脂受热软化会导致明显的热衰减，并在潮湿环境下磨损急剧加快。金属结烧拥有更好的热衰减控制，潮湿环境下表现更稳定，但有时候噪音明显。

记得磨合

其实这也是很多车友出错的地方，很多人都是拿来即用，换上新的来令片，然后进行几次急刹车就完事了。然而这并不能算磨合，你所做的会在碟片上留下部分堆积物，它会导致表面上的瑕疵、异响以及不完美的制动力。你可以寻找一个可以缓慢溜车的缓下坡，慢慢加速，然后平稳的刹车，直到停车，这样尽可能多地重复几次（建议10-20次），直到制动力不再有提升空间，如果说你急用，可以往来令片泼点水，这可以提升磨合的速度。

矫正夹器

如果夹器没有对齐碟片，那么一侧的活塞就要进一步推出，以接触碟片，这样会降低效率。仔细看看你的夹器，如果活塞一侧比另一侧推出得更多，说明你的夹器没有对齐。解决办法：拆下来令片，用专门的工具或者是其他合适的工具（如：一字螺丝刀）将活塞轻轻推回，然后重新安装，进行夹器的微调，保证两侧来令片与碟片的间隙相同。

重新注油

油碟的工作方式是刹把中的活塞将液体推向油管，迫使夹器中的活塞将来令片推向碟片，随着使用程度的加剧，内部的刹车油会被内部的空气污染。当密闭的空间中进入了空气，你再次按压刹把时，被压缩的将会是油管内部的气体而不是你的活塞，此时你就会感到刹把手感下降，这时候就该重新换油了。在换油时，你可以用一些东西轻轻敲打夹器，轻微的震动可以让残留在夹器角落里的空气排除，这样换油的效果会更好，同时别忘了轻弹油管以及反复轻敲刹把，确保排出所有空气。最后要注意矿物油和DOT油之分，正常在刹车上都会有标注，换油属于比较高阶的一步，想要自己换的话一定要先看好换油教程，准备好换油工具，最好是交给当地车店，让技师帮你解决。

编辑：滨

原文链接：http://www.wildto.com/news/48590.html

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