2.0T 227马力！
选配座椅加热通风与按摩！
国六哈弗H7了解一下？
对于长城汽车来说，有这么一款产品是绝对无论如何都绕不开的，因为在它身上永远有无尽的话题，其争论的点也从产品本身，能升级到品牌，甚至是消费者个人的主观情感上都有无尽的，数不完的议论点。
这款车就是长城自主豪华品牌WEY的旗舰车型——VV7，一款中型豪华运动SUV。有着为WEY品牌开先河的家族设计，也有着自主品牌设计制造的集大成水平。不管网络喷子们的口风如何，以汽车媒体从业者的角度来看，其不超过20万的售价，能有如此大马力的2.0T发动机，能给你匹配如此多配置，再加上这个价格并不算差的质感，夫复何求呢？这真是一款好车。
不过，如果你觉得VV7贵了，但也想感受一下高配置高质感的话，或者就是想买VV7但是差钱的话，其实还有另外一款车可以看，他就是VV7的穷人版，哈弗H7，动力总成几乎一模一样，底盘几乎一模一样，配置也非常高，质感也到位，除了外观内饰不同，也就没别的区别了。
比VV7更便宜，但硬件相同
对于哈弗H7来说，最值得骄傲的，就是其三大件的硬件。先说底盘，不同于其他长城系列车型是H6底盘的连带血亲，H7的底盘可是和H6没有半点瓜葛，无论是副车架的结构还是衬套，都明显更加高级；当然，其底盘的运动支撑性和滤震舒适性也确实都比H6底盘车系的车来得更好；而且，VV7也是这副底盘，区别只在于细节用料材质上的区别，而结构是一样的。
毕竟H7对比H6整体要高一个级别出来。
当然，在发动机与变速箱方面，目前的现款H7就更是与WEY VV7的关系来得更加密切了，先说发动机，都是2.0T，都满足国六，而且在型号方面，都是4C20B，爆发227马力。
变速箱方面，两车也都是搭载的长城自主研发的7速湿式双离合器变速箱，型号相同，可能TCU的标定逻辑也不会有大的出入，等于就是动力总成一模一样。
而同样的底盘，同样的发动机，同样的变速箱，价格差多少呢？H7顶配成都地区终端报价15.8万元，VV7入门低配终端报价16.38万元。H7顶配价格还更低。
比VV7更便宜，但配置丝毫不输VV7
能被称为穷人版VV7，说明H7的基础配置不会差，毕竟VV7至少也是个豪华车。
而事实上，我们以比VV7入门版便宜了一万多的顶配H7来看，在三大件一模一样的情况下，这辆H7已经标配了主动刹车与车道保持两个目前主动安全系统的核心技术。与WEY标榜的“安全是最大的豪华”别无二致；同时，这辆顶配H7还具有360度全景影像，自动泊车，LED自动大灯，车联网，分区自动空调等配置，丝毫不输VV7的标配。
而且更夸张的，作为“穷人版VV7”，H7也没有放弃“穷人”对于舒适享受的权利，在选装配置方面，这辆顶配的H7能选装前后排的座椅加热，前排除加热外，还有额外的座椅通风降温和座椅按摩能力，甚至考虑到北方地区用户，方向盘都是能选装加热功能的。
因此，如果你不看车的造型，不看车的LOGO，光是看三大件，看配置表，是个人都会认为这是一个豪华车。
而有了这样强有力的硬件基础和配置实力，说H7就是VV7的“穷人版”，绝对有据可依。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/50358.html
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