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数2019年最能在驾驶操控表现打动我的紧凑型车型，必然是全新一代长安福特福克斯，没有之一。弯道中手起刀落的利落转向感，灵动轻巧的车身表现，还有一套动力衔接平顺且提速迅捷的动力系统，单论整体机械和底盘调校，新福克斯的确很容易令人开上瘾。而在刚开始的重庆车展上，长安福特基于福克斯又衍生出一款全新跨界车福特斯Active，令整个福克斯阵型变得更丰富，更有玩味性。
福特斯Active基于两厢福克斯打造而来，不过底盘高度、前后轮距分别提升了30mm、10mm和27mm，令车身整体通过性更好之外，如果你在现场看到实车，整体视觉感方面也会比两厢福克斯有着更高的辨识度。
说实话，跨界车产品为了能设计出差异化，许多时候都会破坏了原设计车身的美感，呈现效果通常比较突兀。但福克斯Active设计聪明之处，在于它没有刻意拉伸车身，或者加入”越野”属性的装饰。反倒以运动为主旋律，配置了专属设计的5幅式18吋轮毂、前后银色保险杠和侧裙，加上更宽的轮距，看上去比福克斯更有动感。
与此同时，长安福特针对全新福克斯Active，增加了不少令人惊讶的配置。首先是B&O音响系统，同级车中可谓是独一无二的配置，但应该在高配上才会有。其次，12.3吋的中控高清触摸屏，结合SNYC+智行信息娱乐系统，车机流畅度和使用便捷性都值得一赞。最后，采用了独有蓝色缝线的皮质座椅和专属蓝色装饰条及迎宾踏板作为收尾。
不过，内饰在设计样式方面，不管是整体格调还是布局上，在我看来略微跟当下的设计潮流有点落差。事关福克斯也好，福克斯Active也好，主要消费群体是个性十足的新生一代，如果更贴近它们的审美观和用车态度，以现在福克斯（福克斯Active）相对运动的调校风格，一定能收获不少年轻消费芳心。
动力方面，在原有驾驶模式基础下，新增防滑和简陋路面两种驾驶模式，以匹配提升了通过性之后，整体的行驶品质。而搭载最大马力184匹，最大扭矩243牛·米的1.5升EcoBoost涡轮增压双喷射发动机，以及配的8速自动变速器这套动力总成，跟全新福克斯完全一样。
福克斯Active基于新福克斯底盘打造而来，操控感和转向锐利度理应跟新福克斯十分接近，那就是慢开状态下换挡动作流畅不突兀，不会有低扭不足情况出现。快跑是换挡响应又十分快速，发动机转速提升相当积极。结合韧性十足的悬挂和运动风格的底盘调校，驾驶质感有不错的保证。
现场除了有首展的福克斯Active之外，已于上海车展亮相新福特锐界ST-Line 车型，也在本次重庆车展首次发布内饰设计。其中最吸引眼球的是标配同级独有的12.8英寸中控高分辨率竖置触摸屏。同时，为能突显运动感与豪华之间的结合，还换上了真皮打孔的方向盘、独有黑色顶棚以及全车运动轿跑式座椅设计。
空间上，全车每张座椅都可独立调节，第二排及第三排座椅均可独立地放倒，一起放倒后，后备箱容积可超过2000升，完全能应对不同状况下的出行需求。并且新福特锐界ST-Line车型还搭载了动力升级的第四代2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大扭矩390牛•米，与8速自动变速器组成性能优异的动力总成。
正式踏入2019年之后，长安福特针对产品和市场部署有了全新的计划，3年30款新产品的出炉，将会令长安福特在市场表现起到更为积极作用。全新福克斯Active和新锐界ST-line仅仅是长安福特新长征路上的先锋产品，未来还会有翼虎、蒙迪欧和嘉年华等等换代或改款产品出现，相信会进一步强化现有产品的竞争力，为整体市场表现带来新的面貌。END
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