行驶一千公里的凯美瑞点火发出“咔”的响声，车主：新车就这样？_丰田凯美瑞,人生第一份工作,空气污染

cesifu • 2019年8月19日 pm6:00 • 资讯

前言：通过对车辆故障进行分析，与大家一起分享汽车知识。

车辆型号：2019款凯美瑞2.0G 豪华版，行驶里程1000多公里。

故障现象：车主反映车辆打着火以后，会出现“咔”的一声响，听不清是发动机传出来还是底盘的声音，而且车辆在熄火后重新启动就不会出现这个声音的，因为是新车，所以车主担心车辆出现了什么问题。

故障分析：

首先要看这个声音是在启动车辆之后产生的，还是在马达启动的过程中回位的那一刻产生。在起动机工作时，小齿轮会通过电磁开关和啮合齿轮箱与飞轮齿圈啮合，在小齿圈啮合后，起动电机会通过小齿轮和齿圈带动飞轮转动，当发动机起动后小齿轮就会从飞轮上脱开。如果是在马达往回收缩，它会发出一个声音，但这个声音非常的轻微，不注意的话，我们一般是听不到，也就是马达甩轮往回移动时产生。

第2个就是abs泵，启动车辆之后，这时候马达已经不工作了，挂上档位刚刚行驶的时候就听到咔的一声，这个是abs泵预备工作的声音，abs是在常规液压制动系统的基础上进行的，当ABS开始发挥作用时，会对制动压力进行调节，使汽车在紧急制动时获得最佳的制动效能并保持较好的操纵稳定性，把车轮的滑移率控制在合适的范围内。abs泵预备工作，可以是abs更加快速工作。

第3个就是发动机在启动之后，发动机舱有这种废气控制的电磁阀。当达到特定的条件下时会动作。比如说带有废气循环装置就是通过一个电磁阀来控制，还有就是一个活性炭罐的电磁阀。这个车有一个特点，就是那个活性炭罐电磁阀发出的声音比较大。不过这个声音，它主要是位于发动机舱内。

还有一个是高压油泵工作的声音，主要是高压油泵高速变低速的时候发出来的，起到一个压力调节的作用，这两个部件位置如下图所示。

还有一个就是因为早晨启动的时候，冷车转速比较高的时候，会有一个稍微大一点的听着哒的一声，这个声音在热车之后一般很少听到，那么这个声音可能是变速器发出来的。这车使用的是无极变速器，所以它里面有个油压比较高的油泵，或者是里面的控制电磁阀发出的声音，因为没有分解过内部结构，只是大致推测可能是这里的原因。

总结：根据对这种现象进行分析，应该是正常的现象，可能是变速器内部发出来的或者是齿轮在工作的时候发出来的，或者是电磁阀、高压油泵工作的声音，这点不需要担心。

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