首次负增长，新能源汽车7月销量前十，多名空降成员出现

cesifu • 2019年8月21日 pm3:00 • 资讯

面对整体车市的遇冷，今年上半年，新能源汽车一直都保持稳步增长，但7月也出现了”淡季”。据乘联会最新综合销量数据统计显示，7月份新能源狭义乘用车销量6.7万辆，同比下降3.8%，环比下降51.3%；1-7月累计销量63.5万辆，同比增长54.9%。下面我们就来看看”淡季”下都有哪些热销产品。

No.1 北汽EU系列

7月销量：8937辆

EU系列包括EU5，EU驾培版，EU快换版，其中快换版可实现3分钟快速换电，换一次电可以刷新300公里，随换随走，当然这也是要收费的，月租400-1000左右，这样一来换电就和加油一样方便了。虽然北汽EU系列7月销量为8973辆，相比6月份减少了一半，但就这销量还是稳夺冠军，可想而知退补后的新能源市场很不乐观，北汽EU能有这销量，看来是实力不允许低调。

No.2 比亚迪元EV

7月销量：4320辆

比亚迪元EV，7月卖出4320辆，相比6月，虽然减少了2千多辆，但排名却从季军直接上升到亚军。元EV才上市不久，可见还没拼尽全力，8月份再努努力，夺冠还是有可能的。在接下来不到4个月的时间里，比亚迪能否实现年销售42万辆，我们年底再来看。

No.3 宝骏新能源

7月销量：3553辆

季军是宝骏新能源，没错，是它。在SUV和MPV的销量排行榜前十里我们经常可以看到宝骏的身影，新能源这块还真没见到过， 7月宝骏直接空降第三名，妥妥的刷了一波存在感，可谓是多方发力。希望不是昙花一现，继续加油！

No.4 埃安（Aion S）

7月销量：3406辆

埃安是传祺旗下的一款新能源车，7月以3406辆的销量上榜第四名，号称中高级智能轿车引导者，综合续航达510km，可以通过太阳能发电，实现对电池充电，通风换气等多种功能，看起来还是蛮吸引人的。

No.5 宝马5系 PHEV

7月销量：2537辆

7月新能源销量排行榜又一匹黑马：宝马5系PHEV，以2537辆的销量上榜第四名。宝马有两款插电混动车型，轿车5系和SUV X1。混动5系以百公里加速6.9秒，综合油耗1.6L，赢得了不少准车主的认可，也是BBA里唯一挤进前五的车型。

No.6 奇瑞eQ

7月销量：2405辆

奇瑞的新能源汽车就属eQ卖得不错，长期前十榜上有名，整个7月新能源车市销量的下滑，奇瑞也不例外，7月份卖出2405辆，相比6月减少了一半，排名也从6月的第4名降到了第6名。

No.7 风神E70

7月销量：2100辆

又一名空降成员，7月风神E70以2100辆的成绩上榜第7名，在往期的榜单中，我们见得最多的是MPV榜单中的风神MPV，燃油车方面，风神的表现也不突出，但在新能源方面多发发力，也是不错的。

No.8 比亚迪唐DM

7月销量：2100辆

虽然比亚迪的燃油车卖得跟闹着玩似的，但在新能源这边，销量还是妥妥的老大哥，在今年上半年全球插电混动车型销量的榜单中，比亚迪唐新能源夺得亚军。7月唐DM以2100辆的销量上榜第8名，其搭载的三擎双模技术为其加分不少：前桥由2.0T发动机及电机提供动力，后桥由电机驱动，三擎同时发力能够瞬间爆发出950N.m的最大扭矩，如果售价再控制得低一点，销量翻番不是没可能的。

No.9 知豆 D2S

7月销量：2095辆

知豆算是最早进入新能源汽车的车企，那个时候选择小，它的销量只增不减，但赚到钱的知豆并没有投入更多精力和财力来发展更好的产品，前些时候受欠债风波的影响，知豆的销量也一直不温不火，在往期的销量前十里，我们都没看到过知豆D2S的身影，七月却以2095辆的销量上榜第九名，让人有点意外。

No.10 比亚迪 S2

7月销量：2079辆

由国际大师加持的潮流外观，加上双色的车身，等速续航360km，每公里低至6分钱。使得比亚迪S2 七月以2079辆的成绩上榜第十名，相比第九名少了十几辆，漫哥认为努努力，排名还可以上升。

总结：7月是今年以来新能源汽车的首次下滑，随着补贴的退坡以及以”续航里程”为基准的补贴新政的实施，流失了不少消费者。在这样的环境下，各大车企也加大了在共享汽车出行市场的投入，以及出租车等公用车辆的电动化，估计接下来的8月销量或有望回升。

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