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虽然广汽传祺这些年在SUV和MPV领域做的风生水起,但依旧没有忘记传统燃油轿车市场,继新车GA4之后,传祺再度对其主力轿车GA6进行大刀阔斧的升级。新一代GA6车型,轴距加长至2815mm,更加符合中型车定位,上市之后或将成为吉利博瑞有力的竞争对手。
外观方面,全新一代GA6采用广汽传祺光影雕塑3.0设计语言,车身融入了更多凌厉的线条和折痕式处理,相比上一代车型有很大的进步。车头部分,巨大的中网格栅几乎覆盖整个前脸,内部多根粗壮的横向镀铬饰条,带来非常强大的气场;两侧与狭长的大灯相连,具有不错的整体感,尤其是LED日间行车灯带,与中网辐条之间形成了十分自然的向下过渡。狭长的大灯内部,排列着三颗带有透镜结构的LED灯珠,视觉效果很有科技气息,而且无论是开近光灯还是远光灯,三个灯珠都会被点亮,实现更耀眼的效果。两侧雾灯位置设计成导风槽样式,同时还有横向镀铬饰条点缀,一定程度上延伸了车头视觉宽度。中网格栅下方搭载有毫米雷达波探头,配合前风挡上方的单目摄像头,可实现L2级别的自动辅助驾驶。
车身侧面,全新GA6相比老款最明显的变化就是更大了,略微溜背式的车顶,配合轴距加长后更短的前悬设计,让车身姿态在稳重之余多了一丝运动。侧面两根锐利的腰线,勾勒出非常硬朗的轮廓;上方高腰线从大灯末端一直延伸至尾灯上方,让车身显得更加修长,下方上扬的下腰线,则带来一种呼之欲出的前倾感,同时也可以体现出广汽传祺优秀的冲压工艺。后视镜采用了轿跑车型惯用的手法,设计在门板上方的位置,能够带来更开阔的前方视野;后视镜外壳上的转向灯采用了回旋镖样式,看起来很有特点,下方还集成了服务于全景影像系统的侧方摄像头;车门把手处有银色镀铬点缀,车型支持无钥匙进入和启动功能。车身长宽高分别为4891/1850/1505,轴距为2815mm,车身尺寸全面超越上代车型,使得新车拥有更充裕的乘坐空间;全新GA6采用了18英寸铝合金轮圈,双五辐切面造型简洁动感,轮胎匹配米其林PRIMACY4系列,规格为225/45 R18。
车尾部分,全新GA6尾部以平直元素为主,好处是可以让尾部显得更加大气;上翘的小鸭尾略显动感,横贯式尾灯上方的镀铬饰条,与下方相呼应;尾灯采用较粗的横贯式灯带设计,迎合了时下主流趋势,内部集成184颗LED灯珠,点亮后的视觉效果非常不错。全新GA6采用了隐藏式排气布局,保险杠下方的镀铬饰条让尾部显得更加精致。
内饰方面,全新GA6车内布局足以让人眼前一亮,虽然双联屏的设计,已在奔驰车型上为人熟知,但放在全新GA6车内,同样别有一番韵味。内饰整体开始明显侧重于豪华与优雅的营造,中控台上方使用了大面积搪塑材质覆盖,带有缝线工艺点缀;面板处使用了带有竹纹效果的饰板,前/后车门饰板则采用了皮革包裏,配合流畅飘逸的线条勾勒,营造出既温馨又豪华的乘坐体验。
三辐式多功能方向盘造型与GM6上的基本一致,表面的镀铬元素与打孔真皮包裹的握柄,让其充满档次感;两侧按键功能丰富,方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果清晰细腻,UI界面设计的科技感十足;屏幕支持风格和主题切换,也能够与中控屏幕联动、实现导航地图信息显示。
中控部分,同样是12.3英寸液晶触摸屏幕,显示效果与仪表盘一致,内部搭载了传祺祺云智能系统,除常规功能外,还支持在线音乐、语音识别、以及软件扩展等联网功能,全新GA6还搭载了哈曼旗下的Infinity品牌音响。屏幕下方一字排开按键负责自动空调系统调节,相比通过语音控制空调系统,实体按键更适合开车时的盲操作,准确度也更高。
全新GA6换装了全新电子挡杆,使得在中控底部腾出了镂空式储物格,内部有一个12V点烟器接口。从挡杆周围的按键可以看到,全新GA6配备了电子手刹、自动驻车功能、动力系统也带有ECO节能模式切换。挡杆后方有一个可控制音量的旋钮,旋钮四周带有触控区域,可以控制全景影像、自动泊车等功能。
全新GA6的座椅采用了记忆海绵来填充,能够起到更好的贴合效果,坐垫和靠背两侧拥有不错的支撑作用;前排座椅支持多向电动调节,并包含电动腰部支撑功能,长时间乘坐也不容易感到疲劳;主驾驶位还支持三档记忆功能,副驾驶座椅侧面则设置了老板键。全新GA6配置了全景天窗,相比同级的本田雅阁和丰田凯美瑞,采光面积要小一些,但通风面积更大。
后排座椅内部同样填充了记忆海绵材质,坐垫和靠背软硬适中,中央扶手集成了杯架和储物格。后排配有独立空调出风口,上面还有一个彩色液晶显示屏,可以显示空调和多媒体信息,下方按键用来控制音量和选曲等功能;后排还搭载了1个12V点烟器接口,以及2个USB接口,全新GA6后备厢官方容积为500L,后排座椅可按比例放倒。
动力方面,广汽传祺全新GA6搭载了代号4A15J1的1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW/169Ps,最大扭矩265Nm,符合国六排放标准;匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。全新GA6基于广汽G-CPMA跨平台模块化架构打造,悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆独立悬挂。
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