省钱和TNGA难兼得 一汽丰田全新RAV4前景分析_丰田RAV4,一汽丰田,丰田汽车,中国第一汽车集团,日产奇骏,本田技研工业,本田CR-V,设计,原汁原味的德系SUV,丰田凯美瑞
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一汽丰田全新一代RAV4荣放（以下简称全新荣放/RAV4）将在2019年10月底正式上市，现款RAV4经历了在市场上将近6年的拼杀，终于迎来了换代产品。在对手本田CR-V完成全新换代、日产奇骏完成中期改款之后，日系三大紧凑型SUV终于又可以硬碰硬了。
核心观点：
1.TNGA架构下全新荣放产品力全面提升，当然价格不会便宜。
2.先进且多样的四驱系统、混合动力是核心竞争力。
3.竞争环境并不理想：奇骏虽老但性价比最高；CR-V虽不够新潮但产品力最均衡。
4.短期来看，荣放没优惠很难在终端层面和奇骏、CR-V抗衡；长期来看，丰田的高保值率和高可靠性将有助品牌价值建设。
三款SUV之中，日产奇骏刚刚完成了中期改款，外观和配置细节做出了一些调整；本田CR-V则是换代后以丰富的动力选择在细分市场中站稳了脚跟；至于本文的主角——全新荣放，则是以丰田TNGA架构以及回归野性的设计风格出现在世人面前。与它的这两位老对手相比，它的胜算几何呢？今天我们就来探讨这个问题。
TNGA架构下的产品力提升：最直观的是设计更酷、底盘升级
自从换上了TNGA，丰田旗下车型给人的第一感觉就是——更酷了，全新荣放也是如此。换代后，它并没有采用现款车型更偏城市的Keen Look设计语言，而是回归了爷爷辈车型经典的粗犷野性风格。此外底盘也采用了更高一级别的GA-K平台（凯美瑞、亚洲龙等），车身操控、底盘滤振以及隔音基础都要比用于前驱小型&紧凑型车的GA-C平台要更高。
更酷的外观和高一级别的平台采用是全新荣放最直观的产品力提升，其中TNGA造车理念的采用功不可没。
荣放的核心竞争力：混合动力的加入以及3套四驱系统
刚才提到，全新荣放采用更粗犷的设计风格与产品特性分不开。确实如此，此次全新RAV4的设计重点之就是提升四驱系统的表现。全新RAV4身上将匹配三种不同的四驱系统，两种用于汽油版本，另一种用于混动版本，强大且多样的四驱系统是全新RAV4的一个核心竞争力；另一个，则是我们耳熟能详的混合动力系统了。
小结一下，三套四驱系统分别对应入门、先进以及混动，各有分工，比较复杂。而混合动力系统也升级至THS Ⅱ代，效率以及动力进一步提升。
产品力升级但竞争环境却不理想：日系内部的“三国志”
全新RAV4和日系的两个老冤家的关系——我打个不太恰当的比喻，有些像“三国志”（尽管都是日系）。荣放是占据“天时”的代表：产品力上几无劣势；本田CR-V则占“地利”：是三款车中最中庸的一个，没太多新特点但就是面面俱到，是最无法忽视的存在；而奇骏则占“人和”：完成改款后终端优惠依然可观，性价比最高同时也最符合大多数紧凑SUV买家的省钱第一诉求。
先来看稍微近一些的，日产奇骏上市时间是三台车中第二长的（第一长的现款RAV4）。时间长，自然终端价格就更加亲民。而奇骏在不久前也完成了一次中期改款加一次年度改款，外观以及配置细节都做了些许改动，同时终端也没涨太多的价格，这就让它的性价比进一步提升了。
此前的中期改款，奇骏略微修改的外形，更符合当下家族的V-Motion设计风格的前脸，另外加入了7座版车型，满足了更多消费者的需求。另外，奇骏还在2019年型款上增加了不少配置以及智联、主动安全功能，算是跟上了当下中国车市的潮流。
与丰田全新RAV4相比，奇骏确实车型显得有些老，因此他们在部分配置上进行了有针对性的升级。像TNGA架构的丰田车型注重THS主动安全系统的标配，这点奇骏在年度改款上也进行了补足。
现款奇骏采用的是2.0L和2.5L两款搭配CVT变速箱的发动机，其优点是可靠平顺，响应良好；但缺点就是相比涡轮动力要欠缺一些直接的爆发力，相比混合动力系统燃油经济性上也占不到便宜，对奇骏来说，加速推出混动或涡轮动力版本是重中之重。
结合今年上半年的累计销量以及终端价格来看，目前奇骏的销量是三款车之中最高的，当然这也与其终端更强的性价比优势不无关系。
与新荣放的产品价值提升相比，消费者可能还是更认可钱的价值…
至于全新荣放的另一个竞争对手——本田CR-V，完全是一副无功无过的样子。它在2017年完成换代，处于产品生命中期，近期应该不会大改。但在具体的产品力上，我们看到它也一样不差：丰田主推的主动安全和混合动力系统，CR-V身上样样不落；日产奇骏主打的性价比优势，本田打起折来也是一点不含糊。
相比全新RAV4主打的THS II的混合动力系统以及TSS主动安全系统，本田CR-V也分别配备了第二代i-MMD混合动力系统以及Honda sensing主动安全系统作为对应。
从终端价格来看，本田CR-V同样也颇具竞争力。这么一台产品力和全新荣放相似、终端价格却和奇骏绑定的产品，亦是不可忽略的对手。
由于是换代全新车，一汽丰田全新RAV4荣放很难在定价上有比较大的调整。从车型分布来看，未来2.0L汽油版和2.5L混动版分别取代现有的2.0L和2.5L的车型。综合考虑TNGA的采用（降成本）、TSS主动安全系统的标配（增成本）以及混动系统（增成本），因此定价或许会有小的上浮，但不会太离谱。
全文总结：从整体来看，我们确实很看好一汽丰田全新RAV4荣放的产品优势以及背后的品牌价值提升逻辑；但综合本田CR-V产品力相当、日产奇骏的出色性价比的情况来看，全新RAV4面临的竞争压力依旧不小，但幸运的是，似乎丰田从TNGA架构产品推出伊始，就不再把单纯的销量作为盈利重点，而是更注重品牌价值、口碑的维护，从这个角度来说，产品力提升明显的全新荣放似乎很难失败…
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/51551.html
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