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最近， 上海市交通管理部门对网约车的检查力度不断加大，分别向滴滴、美团开出累计550万元和147万元的“天价罚单”。在“吃到”罚单之后，滴滴仍继续为无资质的车辆派单。上海市交通委数据显示，8月10日至12日不合规网约车辆占比甚至超过82%。拒不整改的滴滴出行平台将面临下架APP的危险。消息一出，滴滴又上风口浪尖。
执法部门约谈网约车平台
执法部门对滴滴开具了两张10万元的罚单
面对舆情，滴滴出行回应道：正积极与主管部门沟通，持续推进网约车合规工作。不过，这样的回应，有待进一步观察。去年年底，滴滴出行创始人程维就立下flag，要清退不合格车辆，目前看来又是打了自己的脸。
滴滴出行创始人程维
滴滴成立七年，多次深陷舆论漩涡。去年5月到8月，滴滴顺风车在三个月内连续发生两起命案，顺风车业务下架收场。与此同时，滴滴司机打人等不文明现象屡见不鲜。一键报警、行程录音功能、设置紧急联系人等功能在滴滴平台上线，一定程度上对乘客起到了保护作用，但归根结底，还是要提高准入门槛和加强车辆管理。
滴滴出行
早在2016年7月28日，交通运输部联合公安部等七部门公布出台了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》，新规于2016年11月1日起生效。各地也都纷纷出台了相应的细则。按照规定，网约车必须取得“三证”才能上路，首先是平台办理《网络预约出租汽车经营许可证》，再者车辆变为营运车，即办理《网络预约出租汽车运输证》，同时驾驶员获得《网络预约出租汽车驾驶员证》。
《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》
网约车平台和驾驶员取得相应资质并不算难，但私家车改变营运这一项，光保险可能交上万元，比以前多交一两倍。像北京、上海等城市，驾驶员还必须有本地户口，让网约车不再是低门槛的行业。一些司机心存侥幸心理，黑车上路，遇到运管部门罚款一两万，还有“先交罚款，公司报销兜底”的操作。
不合规网约车
滴滴的底气从何而来？作为资本市场的“宠儿”，2012年成立以来，滴滴在一轮轮融资、补贴烧钱大战中脱颖而出，历经13轮融资，累计融资额超过1400亿人民币，6年亏损390亿又怎样，依旧稳坐网约车“一哥”的位子。上海交通部门对其开出“百万”罚款，对见过大场面的滴滴来说，也只是“虚心接受”。
打击黑车漫画
国内打车市场，美团打车、曹操出行、神州专车等平台虽分得网约车市场“一杯羹”，但滴滴依旧“一家独大”。数据显示，今年2月4日（大年初一）北京市平均叫车成功率仅为51%，相当于每10位乘客中只有5位打车成功，排队时长超过10分钟的超过27672人次。今年七夕晚间，广州天河城滴滴快车有112人排队，杭州西湖银泰有48人排队，成都春熙路步行街有118人排队……如果滴滴下架，谁来填补真空？恐怕会加剧老百姓打车难、城市运力不足的难题。
不少城市存在市民打车难问题
尽管如此，天津、西安、德阳、柳州等地也都纷纷加入约谈处罚滴滴的行列，发出了“滴滴，我劝你善良”的警告。希望这次，滴滴的回应不再只是公关套路。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/51706.html
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