新现象点评：神龙汽车市场受阻说明啥_神龙汽车,技术,日本汽车,大众汽车,雪铁龙ZX,硬件,软件

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近日，神龙汽车停产、出售工厂以及裁员的问题不断发酵，使这一合资的老牌车企，一下子处在难以自拔的环境之中！平心而论，神龙汽车也曾有过自己的辉煌，像“老三样”的代表之一的富康，就曾在很长的一个阶段内，处在国内汽车制造的领先水平。现在，虽然企业的发展空间越高越大、合作投入也越来越多，但从1至7月的销量来看，神龙汽车销售总和，不过七、八万辆，甚至还不足“富康”时期的零头，这就使曾经与两个大众并驾齐驱的神龙汽车，出现了很严重的滑坡，不能不说，神龙汽车这样腰斩式表现，确实是让人难以接受的！

自从神龙的问题曝出以后，业界的各种猜测也随之而来。有的说是企业过于贪大、有的说是腐败问题牵制了神龙的发展，也有的说是神龙汽车转身太慢，这些尽管都有一定的道理，但是不是造成了神龙汽车举步维艰的主要原因，还需要时间来最终揭秘！但由于，神龙汽车的硬件与软件建设反差过大，这就使企业不仅跟不上市场的节奏、甚至还会处在自身难以为继的境地。所以，这个时候，神龙汽车只能从综合层面进行反思，并深刻意识到自身所面临的风险，或许才是最明智的做法。

神龙汽车过去优势为何难以保持

作为神龙富康，可以说在汽车市场有过辉煌的业绩，也有过让人羡慕的发展经历，而现在，由于神龙与PSA的合作越来越深化，使得技术的投入，远比富康时期的技术不知好了多少倍。但由于企业没能更好的知己知彼，以至于不是自以为是的搞出消费者难接受的东西、就是让自身的品牌与技术难以跟上市场的需求，这样一来，不仅被德系车合资车企越甩越远；甚至也让过去与神龙并驾齐驱的日系车企业一下子超过了许多，这就说明了神龙汽车对整体技术的发展，总是与自身的喜好以及法系车傲慢情绪来左右决策，这就只能抱着所谓的“好车不好卖”来给自己解脱，确实让人有些啼笑皆非！

其实，之所以说神龙汽车的“好车不好卖”怨不得别人，主要原因就在于，企业总是抱着自身的老资格，再加之法系车傲慢，似乎总以为，老子设计独步天下，自然会从内部产生这样与那样的优越感！但市场是非常现实的，消费者不可能因为企业的身世了得，就心甘情愿地买神龙汽车的帐，所以，能够轻而易举的被消费者所抛弃，也是自然而然的。另一方面，由于神龙汽车在品牌与技术上过于自负，也是让消费者不能不疏远的主要原因！别的不说，就以神龙汽车曾经推出的一款“塞纳”车型为例，企业不知啥原因，起了一个F1英雄的名字来为品牌命名，这尽管是企业的自由，但由于塞纳虽然被一些车迷所崇拜，但他是因车祸而亡，这就难免会让消费者心存顾虑！所以，这款车自推出之日起，就注定了销量有限的命运！显而易见，这样的事神龙汽车做的越多、自身被市场的疏远的可能性也就会越大！

神龙汽车转身难问题带来的警示

作为神龙汽车出现的大滑坡现象，已经使企业不得不需要通过刮骨疗毒的方式来解决新的问题。这就使新制造、新营销模式，只能跟着市场的步骤来做，并及时地通过企业反思来解决问题，这样才能使神龙汽车避免一滑到底！这是因为，神龙事件的曝出，会使消费者对其产品的观望程度越来越高，甚至会有意无意地抵触！所以，这个时候，神龙汽车也只能在技术的发展上、在服务的整合上有更好的奇效和高招，才是重新树立起新形象的关键！

其实作为神龙汽车走下坡路的主要原因，也在一定程度上表现在竞争的复杂性一面。如自身产品的性价比优势不足以及推广品牌的能力薄弱，都是神龙汽车销售效果明显不佳的关键问题！其实，性价比也好、品牌力表现也好，在国内汽车市场未成熟的阶段，都可以说是双刃剑！那些表面光的产品，或许会短时间派上性价比的光环，但长时间后一旦质量问题凸显，就会使消费者盲目追求性价比的问题多多！而对于老牌车企来说，一直以来的制造厚道，才是老牌车企的固有优势，尤其是在进入到理性消费阶段以后，那些“表面光”的制造，必然会不断地露出马脚，这个时候其实正是老牌车企大有用武之地的时候，如果神龙汽车能够抓住这样的转变期，必然会进一步吸引消费者关注的。所以，神龙汽车要想在这方面参与与强化竞争，既要不断的推出自身的独有品牌，给消费者以全新的印象；更要在质量与技术不打折扣的情况下，强化性价比的能力与优势，这才是最关键的解决办法。

客观地讲，神龙汽车之所以有现在这样的被动局面，并不是偶然的，而是自身进取不够、允许外方盲目投放技术的必然结果。所以，在合资双方各占一半股比的时候，人们不禁要问，合资品牌的不利，中方人员干什么去了？！为此，这就需要中方的技术人员，应该少一些“事不关己”、多一些以中国消费者为中心的考量，这样才能使傲慢的法系企业，真正意识到中国市场的重要！从而把傲慢变成服务中国消费者的虔诚。只有这样，神龙汽车的哀兵之势，才能够在现在这样的紧迫时期建立起来，逐步转化成战斗力与竞争力！也只有这样，神龙汽车的发展，才能真正的有戏……！

凌然

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