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谁也没想到，以中庸为卖点的卡罗拉竟然会变得如此激进。
上一代卡罗拉给人的感觉，就是各方面均衡，没有明显的优缺点，非常的中庸，跟年轻、个性这些词都沾不上边，但这也正是它吸引消费者的地方。
随着同级竞争对手慢慢向开始向年轻化的风格转换，卡罗拉也不再坚守曾经的立场，呈现在我们面前的这全新第12代卡罗拉，完全跟上一代车型划不上等号。
新一代卡罗拉的外观设计延续欧规版，也开始更接近凯美瑞、亚洲龙这些车型，棱角分明的两侧大灯给人杀气十足的感觉，很是不好惹。大嘴的格栅内部以密集黑色条幅装饰，霸气而运动，两侧C字型导流槽更是让前脸显得夸张之极。
侧面相对简洁，但是可以明显看出前低后高的车身姿态，很是矫健。车尾的设计则与车头一样，相对较为复杂。立体而凸出的尾灯，跟中间的镀铬饰条配合得很到位。底部为同色保险杠，整个尾部看起来更为宽厚，并且与车头一样带有C字型勾勒，提升运动气质。
卡罗拉的内饰也一改以往实用型的作风，重新设计的中控台变得十分简洁，实拍版本黑+米白的配色、大面积的皮革材质，加之缝线处理，让质感更为出色。中控屏幕采用了当下丰田比较爱用的设计，除了常规的8英寸屏幕之外，还有一个更大的12.1英寸版本在顶配上面。也许有些人会很喜欢，但个人觉得，其实8英寸看起来更得体一些。
新卡罗拉车身尺寸也略有变化，长宽高分别为4635/1780/1435mm，轴距2700mm，在车长与车宽增加的情况下，空间应该会有略微的提升。
不过升级最大的还有它的配置，其实从新一代雷凌身上，我们就能够感受到丰田对于这款A级车的重视了，新一代卡罗拉更是不例外，全系标配8个气囊，包括预碰撞控制系统、全速自适应巡航、车道偏离辅助系统的TSS 2.0智行安全系统，至少会出现在次低配及以上。
新一代卡罗拉燃油版的动力还是采用1.2T发动机，最大功率116马力，匹配最新可模拟10挡的S-CVT变速器，双擎版则采用1.8L阿特金森发动机+新电动机组合，发动机最大功率98马力，电动机最大功率72马力，匹配E-CVT变速器，油耗仅需要4L/100KM。
最值得一提的是，它的底盘悬挂改成了前麦弗逊后带纵臂的四连杆式独立悬挂，不再使用老款的扭力梁后悬，加这出自TNGA平台架构打造，采用了更多高强度钢材，车身刚性也得以提升，以及底盘调校的增强，新一代卡罗拉不论在行驶质感、舒适性、还是操控性上面，都较之上一代更出色。
新一代卡罗拉已经开启预售，目前公布了几款车型的售价，最低配为12万，次顶配为14.5万元，相之上一代车型有较大的变化，具体跟雷凌估计也不会相差太远。
目前市场上卡罗拉最为直接的竞争对手，无非还是轩逸与朗逸，但是单纯就配置而言，卡罗拉有压倒性的优势，光是低配的8个气囊就比朗逸、轩逸顶配还要多，更别说低配的轩逸采用的是鼓刹、钢轮毂了，轩逸应该是已经无地自容了吧。其实同级别的国产车里面，似乎都没有能标配8气囊的，看来日系丰田也开始学会卖配置了。
卡罗拉虽未能在中国市场称王，但是放眼全球范围内，它才是第一。可靠性、经济性是众所周知的。而这全新第12代卡罗拉，颠覆了自身以往传统风格、加大了配置、加强了操控性等，应该会俘获到更多消费者的芳心，只是不知道老车主会不会比较的嫉妒呢？新一代卡罗拉具体会在8月8日正式上市，喜欢的朋友，不妨多多关注下。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/52061.html
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