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汽车要靠颜值吃饭吗？车知事认为多多少少还是有决定性因素的。这些年变化最大的理应是自主品牌的设计越来越走心，并且得到了消费者的一致认可，合资品牌似乎更多的是引领着设计的潮流走在前面，但是直到广汽丰田旗下的CH-R的出现，它彻底颠覆了车知事对汽车设计的固有认知，这款去年上市的小型SUV设计科幻、前卫又放纵，可以说是最不像丰田的丰田车。

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在车身配色方面，C-HR共有11种颜色可选，这一点非常符合年轻消费者的个性选择，但是都知道关于CH-R的外观从上市至今就争议不断，虽说被封为了丰田最美SUV，但同时也得了一个“杀马特”的称号。

当然，设计确实是该车的一大卖点之一，它没有因为中国市场而在外观上动手脚，与海外版的C-HR保持一样的设计，让其原汁原味又与众不同。但是从销量来看，就没那么简单了。

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今年上半年，广汽丰田取得了31.12万辆，同比增长22%的好成绩，旗下凯美瑞，雷凌，汉兰达，致炫等都是走量车型，在各自的细分市场中表现相当出色。但是CH-R上半年累计销量仅有2.8万辆，严重拖了后腿。

这款售价区间为14.48-17.98万元的丰田车为何卖不动？

车知事认为外观是占了一方面，另外就是售价，CH-R定位为小型SUV，也是丰田首次在国内抢夺小型SUV市场首款车型，但是C-HR相比本田的XR-V以及日产的劲客来说，其价格稍微偏高。

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另外，在车身尺寸方面，CH-R长宽高分别为4405x1795x1565mm，轴距为2640mm，车身尺寸的数据表现一般，而其车内空间也没有多大的亮点，在这个级别的车型，不算小也称不上很宽敞。

甚至网上有不少的声音说CH-R的结构过于紧凑，后门车窗，脑袋稍微大一点的都伸不出来，采光差，视野小，非常影响后排的乘坐体验。典型的“赔了夫人又折兵”系列，或许CH-R原本是想要牺牲一定的功能性在这有限的车身尺寸内完成各种令消费者为之心动的惊艳设计，结果都搞砸了。

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不过说了这么多的缺点，CH-R也并不是没有什么可取之处，该车在配置方面还是相当具有诚意的，尤其是在主被动安全配置上非常全面。即便作为入门级车型，也都配备了车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助、10气囊等，非常的齐全。

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动力方面也是一大亮点，其搭载的发动机来自TNGA架构下全新研发Dynamic Force系列发动机，其最大功率126kW，峰值扭矩203Nm，相比目前同级别的车型而言，数据表现上还算是比较亮眼。另外，因为其底盘调教是双独悬的优势，所以能起到很不错的滤震效果。

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写在最后

不可否认，汽车市场的受众群体正在向年轻化转变，但是CH-R的外观构造已经不仅仅是时尚新潮了，它的独特恰巧是很多消费者都难以接受的，也并不是时下市场的预期主流。所以哪怕是C-HR的可靠性非常不错也难以吸引更多的消费者，首先是外观就已经将他们拒之门外了。

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