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近几年国产品牌确实得到了非常高速的发展，长城、吉利、比亚迪等品牌在国际上都能够有所发言权，但是还有一些车企，在这大好形势之下，却一直在走倒坡路，这其中就包括力帆汽车。

力帆其实也是个老牌子，在1992年，已经54岁的尹明善创立了力帆，以制造摩托车为主，那段时间正是国内摩托车的黄金发展时期，力帆可以说大获成功，从20万起步，仅用8年时间就达到了过百亿的资产。在2004年之际，力帆开始转型制造汽车，从摩托车到汽车，虽说都是造车，但是这其中跨度可并不小。

负债累累，资产被冻，又一家老牌车企将倒下

不过力帆的起步还是比较成功的，在2006年之际，力帆汽车就登上了汽车排行榜第六。然而到现在，力帆越来越举步维艰。近日随着力帆7月份销量快报的出炉，力帆汽车又被蒙上了一层阴影，其中显示，力帆汽车燃油车仅仅卖出了678台，同比暴跌91.73%，新能源仅卖出了187台，暴跌71.49%。7月总销量865台，1-7月份，其汽车总销量仅有22880台，实在是惨淡之急，基本处于退市的边缘了。

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做为跨界造车的车企，力帆其实本身并没有什么技术积累，但是其进入汽车行业的时机刚刚好，当时正是中国汽车工业实现向上腾飞的开始，力帆推出的汽车像力帆520，3万起步，8万内封顶，低廉的价格吸引了无数家庭。

不过廉价背后，是低质的代价。不管是最先的520､还是后来最新的轩朗、X50､X80､迈威、或是新能源650EV等车型，力帆汽车的品质差，已经成为了消费者心中的痛，谈力色变。

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从第三方车质网的投诉情况来看，力帆汽车的发动机、变速箱、制动系统这三大块是投诉的重灾区，甚至因无法启动、熄火、刹车失灵、无法换挡、ABS泵故障等这些问题威胁过行车安全。曾有一邓姓车主投诉，正常驾驶力帆轩朗车型时，因车辆转向及制动系统突然失控，导致车辆直接冲到水库中，造成其岳母与5岁的女儿当场身亡。

力帆650EV车型，在推出后不久就因专用单速变速器、电机控制器程序等问题被国家市场监督管理总局要求强制召回，还发生过自燃，所幸无人员伤亡。其实仔细去搜一下力帆的质量，发现吐槽的并不少。

有网友甚至表示，宁愿走也不愿意买力帆汽车，甚至连力帆汽车的售后人员，都表示力帆汽车是真的垃圾车。

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质量没法得到保障，自身也毫无研发创新能力。一路走来，力帆汽车跟山寨两个字似乎总是脱离不了关系，当年整个国产圈都在抄袭，我们也可以理解。但是现如今许多国产品牌都走向了自主原创的道路，力帆却还停留在上个世纪。

力帆X80抄袭了丰田的汉兰达，轩朗则是完全山寨了福特的S-MAX，这款车型并没有引入国内，所以国内消费者并不熟悉，可见力帆自以为是的耍了一些小聪明。

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前不久，力帆被供应商爆出要求偿还607.57万元货款，但这其实只是力帆涉诉负债中的冰山一角，据统计，力帆未披露涉诉金额高达14.23亿元。此外，力帆股份也因融资逾期导致大股东股份冻结，加上不断的亏损，力帆不得不走上了卖地、卖名下乘用车地生产资质的道路。不过，对于一家车企而言，最为根本的还是造车本身，没有研发能力，没有销量的力帆，又还能走多远呢？迟早有一天，它会走上倒闭的道路。

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