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虽然对于大部分的消费者来说，紧凑型车型就已经能够能满足大部分的生活使用需求，但是随着消费者购买力的提高，关注中型车市场的消费者也是越来越多。虽然国产品牌近年来实力得到了一定的提升，但是在中型车市场还是没有取得国内消费者的大量认可，大部分仍然倾向于品质历经时间考验的合资品牌，日系车多年来就凭借着经济耐用的特点吸引了许多的全世界范围内的消费者，雅阁、凯美瑞等车型非常的热销，而想要在这样竞争激烈的B级市场中脱颖而出，那么它就必须具备一匹黑马的实力。
而我们今天要讲的雪佛兰迈锐宝XL便算得上是一匹黑马。美系车早年在中国凭借着商务、品质不错的特点，在中国也是非常的受欢迎，但是近年来随着环保意识的兴起，以大排量大马力为代名词的美系车热度相较于以前也是有着很大的降低，在B级市场中也是逐渐被日系车所压制。不过美系车不断通过提升性价比，仍能在市场中占有一席之地。如今迈锐宝XL有着大幅的优惠降价，低配车型起售价已跌至13万起，作为一款正宗的B级车，却坐拥有A级车的价格，这也就导致XL如今在市场中的热度很高。
从使用性方面来讲，迈锐宝XL虽然是一款主打运动市场的B级车型，但是该车在空间表现方面也是出于同级主流水准，首先从参数上来说，该车拥有4933*1854*1472mm，轴距2829mm的车身参数，相较于同级车型中空间表现优秀的雅阁4893*1862*1449mm，轴距2830mm的参数相比较来看，车身长度上迈锐宝XL更加的具有优势。且实际体验下来，迈锐宝XL的实际空间表现也是不弱于采用了”MM理念”的雅阁，1.75m的人坐前排，头部空间还有4指的距离，坐后排头部空间还有一拳左右，长轴距基础之下使得XL打造出了足够宽裕的腿部空间。且后排能够够放倒，后备箱的常规容积为520L，并且要比雅阁平整。
除了空间表现优秀以外，迈锐宝XL的内饰和配置也是属于主流水准，虽然该车内部的设计风格具有浓浓的美式风，但是看起来比较舒服，用料和做工也要比塑料感十足的日系车好上不少。该车内部采用了皮质用料来包裹内饰，丐版座椅就采用了真皮包裹，前排座椅除了最低配车型，其余均支持多向电动调节和加热功能。中控台采用了飞翼式对称设计，三幅式多功能方向盘是全系标配，带3.5英寸液晶仪表盘。车顶还带有可开全景天窗，中控台全系搭载了一个8英寸触控屏，配备了全新一代MyLink智联系统，支持手机互联映射和语音控制功能。除此之外像自动空调、后排出风口、空气净化系统该车也是全系标配。总的来说迈锐宝XL的内饰和配置非常不错，价钱降下来后，要比雅阁更加厚道。
作为一款主打年轻运动市场的车型，迈锐宝XL的动力系统可圈可点，有好的方面也有被吐槽的方面。首先该车有535T和550T两款车型，按照车型不同分别使用了1.3T三缸涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，并且全系满足国六标准，其中535T车型匹配CVT无极变速箱，最大功率121KW(165PS)，最大扭矩240N.m，而550T车型拥有三段式智能变缸技术，匹配的是9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，最大功率177kw（241ps），最大扭矩350N.m，官方百公里加速7.2S。其中2.0T这套动力系统要比雅阁优秀的多，而1.3T三缸这套动力系统就饱受吐槽，但是就动力性数据来看，1.3T在同价位车型中算是非常优秀，更何况如今最低配车型降到13万，性价比还算不错。另外迈锐宝XL的底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，通过雪佛兰的专业调教，使得该车的驾控感确实足够出色。
抛去三缸机这一个缺点外，其实迈锐宝XL的整体表现算是非常不错，空间不输雅阁、丐版真皮座椅，且外观和动力都是充分的展现出这款车具有运动的血统，此外XL内部标配了主动降噪技术，结合到优质的静谧性处理，使得这款车保持了美系车一贯优异的隔音性。如今迈锐宝XL全系售价上还有不小的优惠幅度，1.3T车型如今跌至13万起，而2.0T的车型如今售价也跌至16万起，性价比上要比雅阁、凯美瑞等日系车型要优秀得多，称得上为良心合资B级。
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