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日前，新能源汽车国家大数据联盟发布了《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》。
《报告》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。
在79起安全事故中，65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。从动力电池类型看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。
而在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。着火车辆中，处于行驶状态的车辆占到41%，而40%的车辆处于静止状态、19%的车辆处于充电状态。
针对频发的起火事故，工信部曾于6月份发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，针对新能源汽车安全领域对车企提出若干要求，特别提到了起火燃烧事故。
近年来电动汽车起火问题频发，而有相当一部分集中在造车新势力车型，其中蔚来更是成为了第一家因自燃频发而进行召回的造车新势力。在今年6月27日，蔚来因为电池设计存在安全隐患宣布召回4803辆ES8车型。显然，各种自燃和召回事件背后，目前全行业已对新能源车起火问题高度重视。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/52710.html
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