福特新一代探险者详解,搭10AT配置全面升级,定位实用6座大SUV_福特探险者,福特汽车,原汁原味的德系SUV,设计,技术

文:懂车帝app原创 周俊辰/陈旭明

福特新一代探险者详解,搭10AT配置全面升级,定位实用6座大SUV

这台全新的2020款福特探险者无疑是一个全新的起点。我们还清晰的记得上一代探险者(2011-2019)于2013年引入了中国市场,定位实用型城市SUV,在国内以纯进口的方式销售,售价41.28万-59.18万元不等。

那么新一代会有什么不同的表现呢?

据了解2020款全新平台的福特第六代探险者,有望以国产的形式出现在国内,价格一定会有非常大的变化。下面让我们一起来了解下,第六代福特探险者的操控、动力、内饰、安全、娱乐和空间,能带给我们哪些意想不到的地方。

悉心调校 操控提升

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操控一直都是人们非常注重的一点,一台操控好的车一般都会在市场内得到更高的青睐。据介绍,工程师们对新款探险者进行了前后配重比的调整,它会拥有全新的平衡感,无论是后驱还是四驱。

工程师们还花费很长时间在各种路况中进行测试和分析,转向助力和车身避震阻尼都进行了调整,让车身的行驶姿态能更加自然的贴合实际路面,即便是在蜿蜒的山路也能增强人们的信心。

一系列的精心设计,使福特探险者从原来的驾驶性能最差的三排座家庭用SUV之一,变成了最好开的SUV之一

搭2.3T、3.3L混动、3.0T发动机 匹配10速自动变速箱

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再说动力方面,基础款配备了16气门2.3升直列四缸涡轮增压发动机,可以爆发300匹的马力外加420牛·米的扭矩,官方称,整套动力总成要比老款的轻了90公斤。

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第二款配置是24气门3.3升自然吸气V6发动机,单独可爆发285匹马力和352牛·米的扭矩,外加一套44匹和299牛·米的电机。(发动机和电机总功率318匹马力、450牛·米的扭矩,配合一套1.5-kWh锂离子电池组)这套混合动力虽然提供了更多的输出,但是与电机、电池等增加的重量相抵消,实际加速感觉与基础款四缸发动机车型没什么太大的区别。

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最后一个引擎配置就是双涡轮增压24气门的3.0升V6发动机,可爆发出365匹马力和406牛·米的扭矩。当然,全系标配福特和通用联合研发的一款10速自动变速箱作为基础,任何的引擎在动力、油耗上都会有“飞跃式”的提升!(小编认为现在的四缸发动机技术已经非常成熟,再匹配10速自动变速箱,无论是油耗还是动力,个人认为在家用方面都比V6、V8发动机性价比高)

内饰换装大屏 储物空间更丰富

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内饰一直都是让人非常在意的一点,毕竟是驾驶员和乘客天天看到的地方,美观和实用性都很重要。新款探险者的内饰做了相当大的修改,方向盘、液晶仪表盘、中控及显示屏等都做了更新。另外还根据配置的不同,提供了两款不同中控屏幕的大小。扁平的对称空调出风口自然是让人们看着更舒服的,整体流线型的中控设计也让人感觉放松。

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虽然高配版使用了很多皮革和金属材料,比基础款和普通款看起来漂亮的多,不过整体还是让人感觉塑料件偏多,质感欠佳。

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图为电子挡把

安全方面,新一代探险者也是配备了全面的驾驶辅助系统,外加全速自适应巡航与智能车道保持系统,“不至于让驾驶员在马路上像乒乓球一样在车道里面乱弹”。

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娱乐系统仍然还是非常让人失望的,新款的SYNC3娱乐系统变得更加复杂了。试过新车的外媒表示,触摸显示屏功能选择模块太小,而且信息量过载,尤其是在使用导航的时候让人不知道看哪里,很难去找到正确的路径。其他方面感觉则像其他正常车型一样。

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空间自然都是所有买车人非常在意的地方,因为要找到一款“哪都好“的车是非常不容易的事情,所以消费者在选车的时候都会仔细的去了解各个车型。但小编认为这台探险者在空间方面做得还是比较出色的。

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新车的储物空间还是很充足的,并且设计的很合理,包括水杯架等也都是简单实用,座椅位置也安排的很合适,并且所有的座椅都有一定的调节功能,在长途旅行的过程中还是非常需要的。

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但是福特设计的椅子还是比较平,包裹性不强,让人单纯的感觉只是坐在椅子上,而不是坐在椅子的里面。第二排空间还是非常大,但第三排的空间比较紧凑,小孩子乘坐可能会更加轻松简便一些,成年人长途乘坐应该会非常疲惫。

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后备箱的空间还是很大的,可放四个登机箱左右。第三排座椅放倒后可以放很多的大件物品,一般的长途旅行和机场接送几乎都是没有问题的,偶尔搬个家搬个桌子还是可以轻松应对的。

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整体上,可以看得出来福特这次是非常用心的在做车,新一代探险者在各方面都有提升。不过还是得取决于它未来的价格和配置,才能判断出它是否更适合国内的市场和需求。

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