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国内电动车企业，不得不提及比亚迪，成立近一年的e网，也即将推出旗下第三款产品–比亚迪e2，一辆跨界两厢小型车；据悉新车将于9月2日正式上市，而前期预售公布价格为补贴后10–13万，那么e2有哪些亮点？一起随我们试驾看看。
前脸部分，e2延续了比亚迪家族化设计的风格，但整体更显简洁年轻，大嘴的六边形点阵式镀铬格栅，灯组内置三颗并列LED大灯，下方雾灯区域则设计成导流槽，增添了运动气息；
侧面两条平行不对等腰线，下方增加的蓝色装饰条以及熏黑的16寸轮毂，无不在突显年轻；可惜没有采用熏黑A\C柱，去营造悬浮车顶的视觉，更没有采用红色卡钳；
车尾部分采用工业切割折线设计，连接腰线的贯穿造型，搭配横贯的尾灯，以及灯下的线条，组合层次感丰富；与车头导流槽相呼应，车尾也同样做了导流槽的样式设计；
内饰以黑色为主，配以空调出风口等部分银色装饰点缀，简洁而不失单调，旋钮式换挡搭配电子驻车系统也更显高级，而集成DiLink 2.0智能网联系统的10.1寸可旋转大屏依然是亮点，实际体验操控流畅度非常高，同时仪表盘也采用液晶屏，显示内容丰富，科技感满满；
e2车身尺寸为4240*1760*1530mm（长宽高），轴距为2610mm，数据上可以媲美部分A级车，后排中间地台微微隆起，座椅包裹性还不错，尤其是前排座椅突出的一块，对腿部形成有效承托；
后备箱平整度不错，官方数据达到400L的容积，而且作为跨界车型，e2后排座椅可以整体放倒，可以有效扩展装载空间；
动力部分，比亚迪e2搭载最大功率70kW，最大扭矩180N.m的电机，电池为自主研发的密度达160wh/kg的镍钴锰酸锂电池，将提供35kW·h和47kW·h的两种版本，对应的是综合续航里程分别为305km的标准续航版和405km的高续航版；
试驾总结
e2在实际驾驶体验中，跟其他电动车有点不一样，动力的输出更像燃油车，随叫随到，有一定推背感，但又不会令人眩晕；底盘平整度也很高，悬挂对于路面的细小颠簸过滤效果不错；
10-13万这价格区间，主要的竞争对手还是来自北汽新能源、威马、广汽新能源等有限的几个；时间关系，没来得及挖掘体验更多，后续待上市后，拿到试驾车我们再做更深的用车体验！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/53291.html
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