说起来马自达这个车厂，笔者真的是对这个有着已经99年历史的车企有着相当不错的好感，在自身的发展历史当中这位是像一个很有执拗劲的技术宅，在将转子发动机这一技术招入麾下的时候，这位是为了这个技术差点将自身玩到倒闭，可以说这个钻研劲是很让人喜欢的，所以有了现在的蓝天创驰发动机技术，自身旗下的车型并不是很多一直是走精品路线的，正是因为这样这位在自身旗下的车型定价中也是比较傲娇的，但是在逐渐竞争激烈的市场和自身的表现并不是很理想的情况下这位也是傲娇不起来了，现在旗下的主力军车型马自达昂克赛拉有着1万的下降，入门车型已经是下探到了10.29万。
在外形上面这款车是有着绝对精致的设计语言和样式的，这也是大多数见到昂克赛拉的第一感官，自身的魂动设计理念是在这款车上面有着很完美的展现。前脸上面着极为强烈的运动感，取材自身的概念车魁的很多的设计语言，盾型的进气格栅是很标志性的设计，鹰眼柳叶式的大灯外观造型是已经初见雏形了，下方的雾灯造型与面积很小的进气格栅给了很不错的凶悍感，引擎盖上方的肌肉线条是将运动感有着很好的体现，比本田思域精致。
侧面的整体线条的设计与感官上面是真的非常非常吸引人的一点，前引擎盖的线条划出优美的弧线，在与A柱的交接时有着一个下压，车门包裹车顶的线条感官上面是很优美的，车门的内凹设计加上腰线在光影效果上面是相当的不错，车窗的开口比较的小，进一步营造运动感，尾部的设计上面，尾灯的样式是与前大灯有着很好的呼应，下方双边双排的排气在感官上面的运动性的营造是很出色的，在整体上面的设计理念是在优雅中带着很不错的运动感，而且在风阻系数上面也是很小的。
内饰上面的质感并不是很强可以说是在同级的车型中没有太大的亮眼的地方，但是在细节上面的处理是比较到位的，中控采用的是大面积的黑色软性材质的包裹，空调出风口的造型上面并不是太亮眼但是还算不错的那种，悬浮式的触控屏在科技感上面也是没有落后的，三幅式的方向盘造型很精致，握感触感上面都是有着赛车的方向盘的感觉，这一点是很到位的设计马自达昂克赛拉三厢前排空间很宽裕，空间足够大，只要你不是太特殊人群，就一定能坐的很舒服，空间主要照顾前排，尤其驾驶席调整范围很大。
空间上面并不是 昂克赛拉的强项，尺寸在4582x1795x1458mm轴距2700mm，空间的表现并不是很亮眼的，但是刚好够用，动力上面采用的是蓝天创驰的1.5L和2.0L发动机，最大功率117马力和158马力，变速箱采用6挡手动和6挡手自一体，综合油耗5.8L到6.2L之间，底盘采用的是四轮独悬，提速5.8秒，在操控性上面这款车可以说是同级无敌的，这是一辆注重驾驶者感受的车子，这一点是很多人喜欢马自达的原因。
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