如今
信息化、数字化的时代
一切变得高效、便利
本期登上《机智过人》的人工智能
用科技重拾旧日时光
让经典再开新花
墨绿色的车身、尖尖的车头
老解放牌卡车是很多人的记忆
对于中国来说
解放牌卡车
也是共和国汽车工业发展史上
一个重要篇章
第一辆解放牌卡车
1901年，汽车被引入中国
但直到新中国成立时
中国还没有自己的汽车制造厂
1956年7月13日
型号为CA10的解放牌卡车
驶向装配线
标志着中国汽车工业从此翻开崭新的一页
CA10车牌
63年后的今天
解放牌卡车已经更新至第七代
智能卡车的问世
也将引领中国商用车迈向世界一流行列
新一代智能卡车
与小汽车的自动驾驶相比
卡车的自动驾驶技术更难、更复杂
一般来说
小汽车长5米左右，重约2吨
而卡车的长度为18~20米
是小轿车的3~4倍
若是满载
最大重量可达49吨
是小汽车的25倍
因此
卡车的驾驶盲区大、转弯半径长
对驾驶技术的要求也相对更高
在《机智过人》节目中
解放牌智能卡车迎来严苛的考验
节目组邀请到新中国第一批卡车的驾驶员
于丰年
作为此次检验的出题人与见证人
于丰年驾驶汽车68年
无出险无事故
一生与汽车打交道的他
见证了中国汽车从无到有
从少到多的发展历程
节目现场
于丰年给出的题目为
两辆有人卡车和两辆无人智能卡车编队行驶
运输一台重型卡车的全部零部件
行驶过程中
需要通过10公里的复杂路段
其中包括颠簸路段、狭窄路段、S形弯道等
种种极致路段的考验
车队安全行驶进装配车间
且运载的零部件完好无损
即为通过检验
接受多种路段的考验
最终
在惊险刺激的复杂路段考验下
有人卡车和无人智能卡车组成的车队
安全行驶进装配车间
顺利通过检验
而这些零件
也恰好装配成第713万辆解放牌卡车
第713万辆解放牌卡车下线
1956年7月13日
第一辆解放牌卡车下线
于丰年开上新中国第一批卡车
如今
节目组邀请于丰年登上
由智能车队运输的零部件装配成的
第713万辆解放牌卡车
在智能卡车驾驶室里
于丰年激动地说：
“我感觉特别骄傲，
我用语言都难以表达！”
解放牌卡车
承载了新中国汽车工业的历史
新时代发展浪潮中
它也会在交通、智慧运输的道路上
不断探索前行
向经典与未来致敬！
点击下方完整视频，看精彩挑战↓
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/53536.html
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