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自主中型SUV第一名，整车10年，发动机100万公里质保，根本不怕坏

目前不少自主品牌销量持续下滑，面对低迷的车市，好像没有太多招架之力，如众泰汽车、海马汽车等，这两年表现比较低迷。而稳打稳扎的奇瑞汽车，则逆势上扬。根据公布的销量数据，截止7月，奇瑞集团销量37.3万辆，其中自主车型增长6.2%，尤其是旗下全新品牌捷途表现抢眼，今年前7月销6.3万辆，成为奇瑞最强劲增长点。

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捷途品牌诞生于2018年1月，与星途高端定位不同，捷途主要面向普通家庭用户，目前旗下车型均是SUV，性价比都比较高。以中型SUV捷途X70为例，这款车6.99万的起步价，在同级别颇有竞争力，上市后以“黑马之姿”迅速走俏，月销量迅速破万辆，2018年销40009辆，确立领先地位。2019年截止7月，捷途X70销60722辆，继续领跑，成为自主品牌中型SUV销量NO.1。排第二、三名的是瑞虎8和东风风光580，销量分别为53513辆和36980辆。可见捷途X70优势还是不小的。

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对于这么一款爆款SUV，自然会不断更新改款以提升竞争力，进一步抢占市场。昨日，2020款新捷途上市，全系售价6.99-12.09万元。比较大的亮点是，整车提供10年或20万公里，发动机提供10年或100万公里质保，相比市场主流的3年或10万公里整车质保相比，捷途X70无疑给消费者打了一剂强心针。

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首先我们来看，新款捷途X70的动力系统，搭载了升级的代号为SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，相比老款代号为SQRE4T15B的1.5T涡轮增压发动机，最大功率由108kW提升到115kW，峰值扭矩由210Nm提升到230Nm，手动挡车型由5速手动升级为6速手动，自动挡车型依旧匹配6速双离合变速箱。采用前麦弗逊后多连杆悬架。

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在设计上，2020款捷途X70相比老款也有不小变化，首先是前进气格栅的面积进一步加大，更显大气，下方进气口和雾灯区域，以及前唇等均进行了重新设计。车身侧面保持原貌不变，车尾方面，黑色护板的面积大幅减小，尾部一体感更强。至于内饰设计，新款变化不大。

捷途X70为何能够迅速走热，成为自主中型SUV销量冠军

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关于为何捷途X70上市后迅速走俏，可谓众说纷纭。我们认为，首先作为奇瑞旗下全新品牌，有着奇瑞强大的研发和技术实力作为背书，作为全新品牌，这是极大的优势，消费者接受起来会更加容易。

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其次市场定位比较精准，价格相对比较实惠亲民，以最热销的捷途X70为例，起步价仅6.99万。我们对比一下宝骏530，众所周知，宝骏品牌车型向来以高性价比著称，而宝骏530入门版的售价为7.58万，比捷途X70要高了将近6千元。

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捷途X70定义为中型SUV，在车身长宽和宽度方面明显大于宝骏530，轴距两者基本一致。底盘悬架方面，捷途X70的后多连杆独立悬架也比宝骏530的扭力梁半独立悬架要高级。

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至于具体配置方面，捷途X70入门版的优势在于，有主副驾驶安全气囊、胎压显示、10.1英寸中控触摸屏（支持CarLife）、全车车窗一键升降。而宝骏530入门版优势在于，多了车身稳定控制系统、车顶行李架等配置，但宝骏530入门版仅主驾驶配有安全气囊，这点是让人难以满意的。

可想而知，对比以高性价比著称的宝骏530，捷途X70似乎也有不小优势，可见亲民的价格确实是这款车能够迅速火爆的关键。

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根据2018款捷途X70各细分车型销售情况分析，2020款捷途X70会卖得比较好的估计是1.5T 手动悦行版和1.5T DCT悦行版，售价分别为9.19万和10.19万，相比入门版车型增加了前排侧气囊、车身稳定控制系统、并线辅助系统、车道偏离预警、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入/启动系统、12.3英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、前排手机无线充电、皮质座椅、后座出风口等配置，十分丰富。

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综合来看，新款捷途X70的竞争力依然是比较强的，即使对比比较热门的紧凑型SUV哈弗H6、博越、荣威RX5等，在尺寸上更大之余，配置上也丝毫不弱，价格却更有吸引力，这也是捷途X70的竞争力所在。

捷途X70有哪些让人不满意的地方？

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根据车主反馈：捷途X70悬架调校偏硬，过减速带和烂路时，车内比较颠簸。胎噪声偏大。

如果您的购车预算在7-12万左右，会考虑选择捷途X70吗？还是选择宝骏530、长安CS55等同价位区间的SUV，或者瑞虎8、哈弗H6、博越等定价稍高一些的热门SUV，欢迎留言讨论。

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