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国产小型SUV”骄傲”，14年零差评，出口80多个国家，仅6万能提裸车！
奇瑞是国人又爱有恨的一个自主品牌，爱它是因为它有自主车企中领先的发动机技术，10年前也曾是自主品牌的”龙头老大”，并率先进军高端市场；恨它是因为它手握王牌资源，却在10年后一步步跌落神坛，成为二线国产品牌，旗下的高端品牌更是停产、出售、卖不动。
奇瑞的辉煌不在，但影响力将长存
奇瑞汽车在15年前让众多外资品牌”恨之入骨”；让自主品牌羡慕、嫉妒。奇瑞当年凭借一己之力拉低了整个汽车市场众多车型的价格，外资品牌不得不降价与奇瑞争夺市场。
在2009年时，中国汽车销量超过美国，成为全球第一大市场，自主品牌占市场份额的44%，而此时的奇瑞已经占据自主品牌榜冠军多年，奇瑞QQ更是”国民神车”，最重要的是奇瑞的发动机不需要依赖外资，当时的一汽、二汽也不过如此。2009年的奇瑞更是做了一件其它国产品牌想都不敢想的事，那就是向高端车型进军，只是它们的销量都不太景气。
奇瑞是行业中最早进行正向研发的自主品牌，同时也是最早进军高端汽车领域的自主品牌，它的经验和教训让后来的国产汽车的正向研发之路和高端汽车之路少走了很多弯路，这也是它的影响力长存的原因。
奇瑞高端化是否失败，还是为时尚早，但小型SUV瑞虎3是它的”头等功臣”，更是国产SUV的”骄傲”！
奇瑞瑞虎3是奇瑞SUV阵营中的经典车型，奇瑞在这10时间中放弃的车型数不胜数，却唯独没有放弃它。瑞虎3不仅在国内市场取得了成功，更是在全球市场都得到了认可，它全球的销量有130多万辆，是同级别竞品的两倍多；它国内出口免检，出口国家多达80个，连续13年出口第一；它拥有50多项欧洲法规认证，诞生14年几乎是零差评。
注：销量来自车主之家，仅供参考!
瑞虎3的价格十分亲民，售价为5.99-7.99万元
瑞虎3在2019年8月27日上市了2020款百万全球版，售价分别为5.99万和6.69万元，只是两者都属于手动挡车型，如果想买自动挡车型可以选择2018款CVT舒适性，起售价为6.89万元，现阶段有5000元的终端优惠。
2005年，首款瑞虎3亮相，距今已经14年，它能一直经久不衰，价格是它取胜的法宝，但更关键的是它出色的产品力。2020款瑞虎3百万全球版上市后，瑞虎3家族便是新旧老款同时销售，新款的瑞虎3换装了奇瑞最新的家族式前脸，矩阵式的进气格栅配合全新的日间行车灯，让前脸更加的时尚了。如果和老款瑞虎3的六边形前脸相比，新款的还是缺少硬朗。
新款瑞虎3的侧面和老款一样依旧有专属的拉花设计，提升了整车的运动感，其余的变化也不大。它的长宽高分别是4420mm、1760mm、1670mm，轴距为2510mm，是典型的小型SUV的身材，不过得益它硬朗的外表，视觉效果并不显小。瑞虎3的尾部造型方正，还背了一个性十足的”小书包”，很多消费者对其也是赞不绝口。
在内饰方面，新款瑞虎3依旧延续老款的内饰风格，采用非对称式的设计，不同点在于空调的出风口、车门把手、内饰条都采用了金色的装饰，提升了不少档次感。在配置上，以手动精英为例（6.69万），配胎压监测、倒车影像、定速巡航、电动天窗、卤素光源、外后视镜电动折叠/加热。这些配置只有在中高配才有，在手动挡和自动挡低配是没有的。在乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进老款瑞虎3后排，头部空间还剩4指，腿部空间还剩1拳多，乘坐空间一般。
在动力上，2020款百万全球版搭载了1.5L发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率116马力，至于其它配置则搭载1.6L发动机，最大功率126马力。1.6L自动挡车型匹配CVT无极变速箱，手动车型依旧匹配5挡手动变速箱，前后悬架都是独立悬架。
奇瑞瑞虎3的不足：动力弱，起步肉；后排空间小，乘坐舒适性差；车子隔音有待加强，高速胎噪大；内饰做工一般，车机功能差！
奇瑞瑞虎3是奇瑞SUV车型中的经典，历经14年依然不倒，并且远销海外，是奇瑞家族中的”头等功臣”，它见证了奇瑞品牌的辉煌与衰败。它的产品力在消费者的口碑也是好评如潮。如果你有买一辆小型SUV的打算，预算在7万左右，你会选择奇瑞瑞虎3吗？欢迎留言讨论！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/53626.html
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