那些被一汽丰田"杀死"的好车，个个比卡罗拉经典，却都成了"英魂"_丰田普拉多,丰田汽车,中国第一汽车集团,一汽丰田,广汽丰田,丰田卡罗拉,丰田锐志,广州汽车集团股份有限公司,原汁原味的德系SUV,广汽丰田雷凌,丰田凯美瑞,轿车,体育,日产途乐,兰德酷路泽,丰田汉兰达,二手车,进口车,跳槽那些事儿,雷克萨斯汽车,我在宫里做厨师
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丰田在国内有两家合资公司，一汽丰田和广汽丰田。两家合资公司不存在质的区别，毕竟都出自丰田。一汽丰田成立的时间更早，注册资本更大，在2000年6月成立注册，注册资本33亿元人民币，总部位于天津，且背靠国企。广汽丰田在2004年9月成立，注册资本16.93亿元，注册资本、生产规模以及员工数量相比一汽丰田都要小很多。两家公司走的是不同的产品路线，广汽丰田生产的车型更加”平民”化，比如我们很熟悉的广汽雷凌、致炫、凯美瑞、汉兰达等，都是比较走量的车型，一汽丰田目前来看，则主要是靠卡罗拉与SUV荣放来支撑销量， 相比较之下，一汽丰田貌似逊色一些。但熟悉一汽丰田历史的朋友们都知道，要问丰田旗下那些销量与口碑兼得好车出自哪里？还得是一汽丰田，只不过这些堪比卡罗拉的经典车型也已各个都成了”英魂”，比如说陆巡、霸道、锐志、皇冠等，接下来，我们就一起来回忆下这些年被一汽丰田“杀死”的好车。
第一款：陆巡
丰田陆巡，官方中文名早期叫作”陆地巡洋舰”，后来更名为”兰德酷路泽“，不过越野爱好者们还是习惯称之为”陆巡”，它在越野界早已上升为一种情怀。陆巡诞生于1951年，在漫漫的历史进程中积累了大量的口碑。在2007年由一汽丰田引入国产，之后历经10个年头，最后于2016年随着一汽丰田长春工厂关闭而宣布停产。
停产的原因可概括为以下几点：
国产后从未更新换代。国产的近10年时间，一汽丰田从未对陆巡进行过更新换代，顶多只有每年修修补补的年代款。2、定价过高。陆巡07国产后，定价74.10万-112.18万，年代改款更新后价格还有小幅度上涨，至最后16年款定价为77.10-119.40万，实实在在的100万级定位。同样80万，能够买到国内纯进口的豪华中大型SUV，也能买到5.6排量的日产途乐，但是却只能买到4.0的低配陆巡，性价比不高。3、渠道混乱，平行进口扰乱价格。在国内能够买到一汽丰田的国产陆巡也能买到平行进口的中东版本，中东版本不仅装配了国人喜欢的”小书包”，在价格上也要更便宜，最低50多万能够入手。这也就进一步压缩了国产陆巡的市场。
第二款：霸道
丰田普拉多又名”霸道”，一汽丰田曾在2015国产了普拉多2.7L车型，在上市的两年7个月时间里，共投产了超过7.5万辆，在中大型越野SUV中销量领先，但受困于排放、动力以及平行进口车等因素，最终在2017年10月底停产，之后只有3.5L车型在售。但是据一汽丰田官方消息称，普拉多3.5L车型也将于2020年6月正式停产，国产普拉已时日不多。
在受大家信赖与热爱的越野车型中，普拉多占有重要一席，凭借越野性能以及可靠品质，普拉多通过实实在在的行驶里程数换得了”开不坏神车”的名号。
第三款：锐志
丰田锐志是丰田旗下的一款运动轿车，区别于现在那些搭载1.5T发动机再加装运动套件之后就标榜”运动”的车型，锐志是一款真正的后驱+V6的运动车，从05年进入国内以内，凭借极高的性价取得了可观的销量。
很多网友说，如果当年锐志选择换代这条路，说不定今天能火过凯美瑞。在二手车市场，锐志除了限量版车型，其余车型停产之后二手价格不降反升，这仰仗于它”平民版V6后驱神车”的美誉。它操控精准，三大件广受市场认可，且价格也在20万区间，不枉”经典”之名。
但是锐志不是一款全球车型，对于丰田来讲，雷克萨斯是优先换代对象，所以锐志则由于多年不换代以及国人消费观念的转变逐渐没落。随着第528188台锐志下线，至此它也就正式成为了历史。
第四款：丰田皇冠
皇冠在国内的历史可以简短概括。以前的皇冠是富人身份的象征，造就了一两代人的情怀，当它的知名度享誉国内市场的时候，BBA也才刚刚崭露头角。
随着TNGA架构的第15代皇冠在日本本土上市，且不引入国产的国产的消息传来，国内的第十四代皇冠又将成为”绝唱”。”火箭般”的更新换代速度使皇冠早已”变味儿”，如今它就是一台不太热门的情怀车，对于停产的消息我们并不惊讶也并不挽留，只是有着很多惋惜。
这就是一汽丰田旗下的”神车”衰败史，这些车型落幕与国家的政策以及车市大环境有着密切关系，但不可否认的是它们是在激烈的竞争当中败下阵来。我们期待它们以全新的面孔复活，也会记得它们带给车友们的快乐。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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