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Yamaha Tracer 900自2015年上市以来，一直备受全球车迷的热爱，销量早已突破了三万五千台。为保持新鲜感，在2018年厂方引入Facelift版，更把Tracer 900更一分为二，分为标准版和GT版。
Facelift内容包括外观和细节，例如车身两侧的啡呤都是全新设计，车鼻位置也都有新的入风口。新的铝合金尾摇臂，副车架经过改良，确保能支撑硬尾箱的重量。尾避震特性也是全新调校，更适合高速巡航。
为了提升舒适度，座垫是全新设计。一如以往，司机座高可以作两阶段调较。新的风挡只需单手便可以调整高度。油箱前端增设油箱垫，尾扶手和乘客脚踏都经过改良，确保后座乘客坐得更开心，后挡泥板都是全新设计。
新Tracer 900的转向把手比以前收窄了少许，护手挡的体积也收敛了，让骑士前臂可以缩入少少，避开行车时的乱流风压，也更方便日常行车和停车。不过GT版的原装风挡，面积略小。
虽然标准版都有更新，但只有GT版才有TFT显示屏、金色筒身的全调式倒置前叉、后避震预较功能、发热手把、Quick Shift System（QSS）和一对原厂22升硬壳边箱。
GT版也有定速巡航系统，这套cruise control技术和MT-10相同，在四档至六档之间，当车速在50-180km/h之间，便可以启动定速巡航功能。调较车速的按钮在左手把开关上，可以每次以2km/h作为微调单位。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/54070.html
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