试过这么多造车新势力造的车，理想One是其中最像传统车企出品的。在见过、试过这么多新势力的作品之后，我相信大家都明白，这绝对不是一句负面评价。
是的，理想One从产品的定位开始就已经走务实路线——“奶爸车”。这台车真的是彻头彻尾的功能型汽车：空间超大，三排六座各得其所；40.5kWh电池加三缸增程器，和插电混动车相同待遇，除了北京以外的地区可以随便买；加油就能跑，只要有油站可以爱往哪开往哪开；240kW的最大功率输出，不算强劲但绝对充沛；全系只有一个配置，消费者不用选择困难症，作为主机厂也不用和供应商各种来回拉扯。
相比起那些技术路线激进、营销风格浮夸的品牌，我挺认同理想这种实实在在的风格的。
不过我也实实在在地被这次试驾车里混入了几个不同版本的标定给“坑”了：同一批试驾车有几种不同的底盘、刹车踏板调校，这意味着现在我试驾的这台车，未必能够代表量产版One的产品特性，甚至连不同媒体之间对于同一台车的评价，都不能拿来相互比照。
不过，我觉得大体上这台车的一些突出的优点，还是可以在量产版上得以保留的，例如NVH表现优秀的增程器，适合行驶中操作的触控逻辑，合理的三排空间等。
多的不敲键盘了，大家看视频吧。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/54177.html
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