旅行车还不够个性？那就再加高一点吧！

cesifu • 2019年8月31日 pm8:00 • 资讯

将旅行车与SUV跨界，是不少车厂已经造得很成熟的一种衍生车种，V90CC的提升相对简洁，而且跨入的界限也不深，它更接近一台旅行车，更何况沃尔沃造这种跨界旅行车的历史从20世纪就开始了，他们懂得如何打造一台CC车型。

推荐指数：

优点：CROSS COUNTRY让本来就个性的V90再增添一丝野性魅力；

缺点：设计配色偏成熟，用户群体有局限性；

更有气质的旅行车

事实上这台车真的是设计上的比例感非常舒服，简洁而又有一种独特的美感，修长、低扁、气质出众。即使离地间隙拉高，但也并未减轻太多美感，反而更为独特，在斯文当中多了一分运动气质。

如果大家有留意旅行车的发展，会发现现在流行并不那么古典的旅行车了。CC就是如此，以往的旅行车品种单一，太注重功能性，如以前的Volvo旅行车，很大型，像个方盒子一样，车尾箱大大的，造型上车尾像是多出来一个大箱子。

这台V90CC则是一种较现代设计的样子，尾箱的设计并不那么大，稍微小巧一些，车身造型比例也更合理而更有美感。

虽然载物量减小了一些，但那是和以前比，其实装载能力并不比同级别MPV差，而且功能性更专注，论实用性和空间表现，这类旅行车仍是独一无二的。

运动其实是它的加分项

1.8吨多的车重，254匹马力，350Nm扭力，是一个很正当合理也具备了快车实力的动力系统，车胎选用235mm规格，相对扭力表现也是合理的配搭。较不同的是，作为进口车型，V90CC保留了纯正的欧化的行驶风格，悬挂弹性很强，路面回馈丰富，车身质感较为扎实，行车质感还是很欧化的。

但是由于重心增高了，悬挂行程也相对较为长一些，因此行车时不仅路面反馈较多，而且有种摇曳感，行经烂路时悬挂有点生硬。

V90CC有一套非常好的动力系统，这套2.0T与8AT的动力系统，引擎与变速箱畅快和谐，运转顺畅性与精致度很高，1500~4800rpm的扭力区间，加速感强而顺畅，变速箱合拍度也很高，易用性与力道被调校得很自然，开起来我没有什么意见，总之就是全速域扭力不缺乏，加速感也很好，踩油门就有反应，开起来很得心应手，还有，驾驶质感也很好。

这是一台纯正的欧洲旅行车

V90CC是Volvo脱离了中国趣味的有诚意的汽车，也是难得的欧洲风格，市场上很少有这样一台表现很具水准的跨界旅行车。

如果你想选购一台纯正欧式调校又想兼顾一定路面通过性的旅行车，V90CC一定适合你。关键的是，它长得真的很漂亮。

旅行车还不够个性？那就再加高一点吧！

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