驾驶员应该避免的用车习惯，给大家科普一下_跳槽那些事儿

cesifu • 2019年9月1日 am8:00 • 资讯

在日常用车中，我相信有很多人都会有以下的习惯，然而这些习惯是非常不好的，你们知道吗？

1、大力按开关按钮

其实车内电气设备的开关在使用一段时间后，关键部分可能会产生松动，如果暴力操作极容易出现短路、断路等故障，影响车辆正常使用。最容易出现问题的地方是音箱cd按键、天窗开关按键、电动车窗玻璃按键、雨刮器喷水按键等。日常用车，我们要待它们温柔一点。

2、高档低速行驶

为了达到节油降噪目的，一些手动挡车型的车主一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转就强行升档。其实对于大部分中小排量的手动挡车型，应该至少将升挡转速控制在2000转左右，因为发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降，油耗增加等不良后果。

3、过度热车

相信很多车主都习惯采取原地怠速热车的方式。事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费汽油和时间。正确的做法应当是原地热车30秒左右，然后立即上路行驶，但由于此时发动机及驱动系统都未达到正常的工作温度，仍应将转速控制在约2000转左右，待水温达到正常后方可高转速运行。

4、油箱见底才加油。

有些车主很少注意油箱刻度，直到油箱警示灯亮起后，还会再行驶一段距离再去加油。经常出现这样的情况，车辆燃油泵的寿命可能会大大降低，电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却的，如果油位过低，极有可能出现燃油泵过热甚至烧毁的情况。因此车主应当在油耗表显示最后4分1刻度前为车辆补充燃油，保障燃油泵得到充分冷却，从而延长期使用寿命。

5、熄火后仍使用电气设备

车辆一旦熄火，蓄电池就处于只放电不充电的工作状态。所以如果长时间熄火后，仍然一直使用车内大功率电器，这样可能很快导致蓄电池彻底放电，车辆无法启动的后果。

6、单侧碾轧减速带

很多车主在通过减速带时喜欢用一侧的轮子压过去，认为这样冲击小，对车辆损害小，实际情况却恰恰相反，由于长时间受力不均匀，这种单侧碾轧减速带的习惯很容易损坏悬架系统并影响车轮定位角。

7、原地打方向

对于一些新手来说，在移库或倒车时，经常会把车轮原地打满方向盘后，在移动车辆。因为对车辆的控制不是很熟悉，反倒会影响汽车的寿命。

正确方法是等车轮开始滚动后，再同时配合车轮滚动的速度来配合相应速度，转动方向盘，车速快就快速打轮，车速慢就慢速打轮，尽量不要将方向盘打到底。应保持一定的余量。如果停车位很狭窄，不得不打满方向盘后行车，也要注意尽量缩短打满的停留时间，最好保持在10秒内。

8、离合不离脚

开手动挡车的驾驶员里，有些人习惯一直或长时间用离合处于半联动状态，以为这样就能快速控制车辆，比如在换挡时。孰不知这样的做法会加速离合，气片的磨损，降低其使用寿命。正确的做法应该是换挡前踩住离合踏板，换完挡后松开离合踏板。

9、启动后急加油

尤其是在冬季汽车启动后，不宜长时间原地热车，但启动后就急给油急升挡的做法也是错误的。刚启动时机油泵才刚刚开始工作，发动机内部机件还没有完全被机油覆盖，而且此时的悬挂系统，变速箱等部件也是低温状态，高速高档对这些部件会造成损害。

10、长期不用车或短途用车

有些车主朋友由于某些原因用车机会少，只有周末或放假的时候才用车，其实这样的用车方式对车是非常不利的，发动机和变速箱等由于长时间不运作，润滑油下沉，会导致金属摩擦接触面生锈。并加剧磨损的速度，短途行驶也是这样。发动机从刚刚启动到达正常状态的时间内磨损也是最为严重的，如果车主长时间这样用车，损坏的不仅仅是发动机和变速箱，蓄电池的寿命也会大幅缩短。