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文/图：懂车帝App原创高帅鹏

这个车标您认识吗？是不是以为我来到了某个造车新势力的活动？当然不是，它是隶属于长安旗下的欧尚品牌，从2018年开始，欧尚就作为长安旗下的独立品牌开始运营，因此我们熟悉的长安车标就不会出现在这辆车上了。那么今天，我们就来一起抢先静态体验这款试装车状态的欧尚全新紧凑型SUV——欧尚X7。

从发展规划来开，SUV是欧尚未来重要的发力点，不过在品牌独立运作以来，欧尚在紧凑型SUV市场还未投放全新的产品，而欧尚X7就是为了填补这个市场空白而来，它将要面对的竞争对手包括哈弗H6、吉利博越和宝骏RS-5等等自主品牌的主流紧凑型SUV。

外观：标新立异

作为一款初来乍到的“新兵”，外观设计一定是它吸引消费者关注的首要方面。欧尚X7的前脸使用了一款六边形的前格栅，并且与前灯组有着很好的融合，前格栅内部设计有很密的横向条幅，但没有使用常规的镀铬，除了点睛作用的单条幅镀铬外，全部是高亮的黑色材质，前脸整体给人感觉标新立异。在车标下部出现的摄像头和毫米波雷达，也意味着它配了全景影像和自适应巡航功能。

欧尚X7的侧面车身线条相对简洁，一条腰线从头灯贯穿至车尾，车顶的线条也是直到D柱都是一个相对平直的走向，我也从现场了解到，未来欧尚X7预计会衍生一款5+2的7座版车型，平直的车顶无疑是对第三排头部空间的利好消息。D柱部分的悬浮式车顶设计，可以说是目前欧尚品牌的标志性造型元素，在很多旗下车型上都有使用。

欧尚X7的轮辋使用的是多辐设计、双色处理，直径达到了19英寸，轮胎供应是国产朝阳轮胎，轮胎尺寸是235/50 R19。不过它的四个轮拱内部并未出现纤维布包裹，行驶起来对路噪和胎噪的隔绝做的怎么样，还有待日后有了试驾车再进行详细体验。

欧尚X7的尾部造型处理的很饱满，整体尾部的设计元素并不复杂，两侧的尾灯组被一条哑光的质感饰条相连，上面还有带有“OSHAN”欧尚品牌的英文字母。后保险杠是双色设计，排气是双边共两出的“假排气”，实际是单边双出口的排气口。备胎是底盘悬吊式，虽然备胎也不常用，但是很多网友还是比较介意这种布置方式，一旦用到的时候会多少有些繁琐，或许这和欧尚早前制造商用车的背景有关，因为很多厢货就是这样的处理。

内饰：低调、中庸、不出错

欧尚X7的车内部分是第一次向媒体开放，首先从设计开始说。它的内饰相比外观，就没有那么标新立异了，至少在设计层面是保守或者趋于传统的。比如它的中控台布局，没有像欧尚科赛那样使用竖向比例的大屏，也不是很多车型都使用的独立于中控台的显示屏，而是位于中控台中部正中央的传统位置，并且屏幕尺寸也不是很大，控制也是全部使用触控操作。总之这个内饰在设计上没有什么能够给你留下深刻印象的点，但是这样的设计肯定不会犯错，大多数人都能接受，不会像哈弗H6那个弧形+非对称的中控台引起争议。

其次在用料方面，欧尚X7的中控台上部整体使用硬塑料材质，表面带有仿皮纹的质感。中控台中部、副驾驶正前方位置使用了小面积的软质包裹，也可以说这里是中控台唯一软的地方。欧尚X7的座椅造型设计的很有特点，表面仿皮材质包裹+双色缝线，但内部填充物相对偏软，长时间乘坐的支撑性或许会是劣势。

在配置方面，欧尚X7配有1.2米长乘0.8米宽的全景天窗、自动大灯、自动泊车、一键启动、多功能方向盘等等，这些在配置表上能轻松查到的我就不一一罗列了，我还是比较关注一些在日常使用中更加实用的“小”配置。比如：四个车窗的一键升降（四个车窗仅能一键下）、仪表盘有没有室外温度显示（有）、车内中央后视镜周围有没有为行车记录仪预留的USB接口（没有）、车顶有没有眼镜盒（有）、中央扶手高度调节（不能调节）。

总体来讲，如果对对欧尚X7的内饰进行一个打分的话，设计我给8分、用料给7分、配置给7.5分。

空间：充裕，但便利性欠佳

按照从前到后的顺序，我们首先从前排空间来看。体验者身高173厘米，将前排座椅首先放置至到最低位，调整好舒适坐姿，留给体验者的头部空间为一拳两指。

保持前排座椅相对位置不变，相同体验者来到第二排，此时的腿部空间可以说相当充裕，达到了两拳以上的表现，这主要与欧尚X7 2780毫米的轴距密不可分，头部空间为四指。

在第二排的配置水平和乘坐体验方面，欧尚X7配备有空调出风口、一个USB接口，配置水平属于常规水准，如果能够配备两个USB接口就实用了。

在乘坐体验部分，经过我的实际测量，欧尚X7的坐垫长度达到了490毫米，紧凑型SUV的第二排坐垫长度平均在450-460毫米之间，所以欧尚X7座椅的腿部承托性不错。其次第二排的地板为纯平设计，可以为中间乘客提供不错的舒适性。如果说不足的话，主要包括第二排座椅靠背角度不能调节、没有中央扶手，与之相关，也没有出现水杯架。

在后备厢方面，官方目前并未公布欧尚X7的后备厢容积，但通过目测，后备厢造型较为规整，空间利用率尚可，并且盖板下部有两处隐藏储物格；同时，它的第二排座椅靠背可以4/6比例放倒，放倒后的最大储物进深可以达到1880毫米。而后备厢的不足主要体现在便利性配置上的缺失，比如没有锚点、没有12V电源、座椅靠背放倒后不能形成纯平、后备厢地板与门槛不能纯平。

动力：1.5T+7DCT

最后，今天静态体验的最后一个环节，一起来看看欧尚X7的动力配备。从目前公布的消息看，欧尚X7搭载了一台1.5T发动机，最大功率为131千瓦，峰值扭矩265牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，从参数上来看，与长安CS75使用的1.5T发动机保持一致。

总结

目前，有媒体曝出欧尚X7的预售价是11-14万元之间，这个定价区间就有点让人摸不透了，毕竟同样隶属长安旗下的紧凑型SUV CS75的起售价也不到10万，如果最终真是这个定价区间的话，显然价格的优势不会太大。其次就像我开头说到的，这个让人稍显陌生的车标，也意味着品牌力明显要低于哈弗H6、吉利博越这些老牌劲旅，在价格和品牌力都不占优势的情况下，欧尚X7能和对手们拼什么呢？好了，这次的静态体验就到这， 11月上市它就会上市，到时候一切就都有答案了。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/54624.html

预售价11_运动型多用途车,设计,哈弗H6,长安,中国民营火箭发射,吉利博越,Audi Sport,商用车,长城哈弗,宝骏汽车,吉利汽车

外观：标新立异

内饰：低调、中庸、不出错

空间：充裕，但便利性欠佳

动力：1.5T+7DCT

总结

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外观：标新立异

内饰：低调、中庸、不出错

空间：充裕，但便利性欠佳

动力：1.5T+7DCT

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