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驱动中国2019年9月2日消息 如今汽车的变速箱技术还在不断地进步，从早起的4AT、5AT到现在主流的6AT、8AT，再到现在正在普及的9AT、10AT等，变速箱的档位越来越多。在这个过程中也出现了一些问题，比如2017款的吉普自由光虽然采用了9AT变速器，但消费者在使用中却发现9档基本上挂不上。那么究竟是不是档位越多越好呢？
这个问题要从自动变速器的工作原理说起。自动变速箱其实就是由很多组齿轮组构成。每一组分为太阳轮、行星轮、行星架三个可动部件和变速箱壳体这个不可动部件，每个可动部件都有一组离合器和制动器。当需要换挡时，几组齿轮组相互配合，有的齿轮转动有的齿轮不转，实现速比的变化。而这些变速箱里的齿轮的多少和结合的方式就决定了自动变速箱里有多少个档位。
有很多网友在网上吐槽，奇瑞捷途采用的国产8AT挂不上8档，那要8AT究竟有什么用。
当变速箱档位多了在总传动比不变的情况下，就可以有条件地将每个齿轮副的传动比设定得更加接近，可以使换挡衔接更加顺畅，换挡冲击感较小。档位越高，发动机的转速越低，可以降低车辆在高速行驶的油耗。但是档位数多了，并不会给车辆的动力带来提升，汽车的加速性能由变速箱能承受的起步转速、变速箱的换挡速度、以及前几个挡位的齿比共同决定的，虽然有一些车，确实因为更换了8AT以后百公里加速时间得到了缩短，但这主要是因为不同的变速箱厂家的标定不同。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/54883.html
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