打雷时待车里安全吗？这些汽车冷知识你了解多少_大众汽车,香肠,跳槽那些事儿

cesifu • 2019年9月2日 pm9:00 • 资讯

车很多人都开过，聊起来大家都或多或少能说一点关于汽车的知识，也有一些冷门的小技巧和趣味知识是不被人们所熟知的，今天就来跟大家分享一下吧。

打雷时在车内安全吗

答案是待在车里是安全的，当车身在遭到雷击时，电流通过车身和轮胎接通了大地，由于“法拉第笼”原理，可让车内的人员安然无恙。

什么是“法拉第笼”原理，就是当有高压电产生时，根据接地导体静电平衡的条件，笼体是一个等位体，内部电势差为零，电场为零，所以笼体的内部不会有电流通过，人躲在里面也不会触电。（原理可能比较难懂，只要记住不会触电就行了）

虽然雷电击中汽车时人在里面是安全的，但是也要关好窗，尽量不要触碰车上的金属部位，以防意外的发生。

被困车里有几种方法脱困

如果因各种意外被困车里该怎么办？一是砸车窗玻璃，二是有天窗的可以尝试从天窗逃脱，除此之外还可以从后备箱出来。

当然前提是你的车后排座椅能放倒，有些车后排座椅不能放倒就不适合采用这种方法脱困，后背箱盖上一般会有一个拉环，如果不清楚在哪最好查看说明书，找到所在位置拉动就可以解锁打开后备箱。

电动车竟然比燃油车诞生还要早

我们都知道，近些年电动车慢慢的火热起来，给人的印象就是一个刚诞生不久的产业。其实电动车发明的比内燃机汽车早得多，1834年美国人Thomas Davenport就发明了第一台直流电机驱动的电动车，第一台量产的电动车是Thomas Parker 1884年在伦敦制造的。

而1886年卡尔本茨才造出第一台三轮的内燃机车，第一台四轮的内燃机车是1893年才被制造出来。不过由于技术落后，效率不高等原因，电动车一直都没有什么存在感，直到近些年技术比较成熟才又“重出江湖”

引擎盖为什么那么软

有些人看车时比较喜欢按一按车身，比如引擎盖，那些稍微用点力就能微微按凹陷的，就让很多人以为不安全的，也是以前很多人吐槽日系的原因，为什么发动机舱盖要搞得那么轻那么薄呢？

首先是为了保护车内人员，假设你的发动机盖足够硬，在撞上物体的时候，发动机盖有可能直接插入驾驶室，造成二次伤害。其次是为了保护行人，一般在撞上行人的时候，行人脚会腾空，而上半身就会直接撞在发动机盖上，软化的车盖可以减轻对行人的伤害。

引擎盖做硬并不难，但是这样做并没有必要。汽车是否安全主要是看车内的钢梁强度和结构，车身那层铁皮对行车安全的影响微乎其微。

大众卖香肠比车卖的还多

大众汽车我们都知道，大众还卖香肠你知道吗，大众香肠的诞生始于1938年，由于德国政府决定在沃尔夫斯堡建立群众厂区，大众总部人数在短时间内剧增，为了解决自己员工吃饭的问题，大众就成立了肉制品加工厂，甚至还建立农场，实现自己动手丰衣足食。

所以这不是贴牌，而真的是大众集团旗下的产品。大众香肠每一年的销量在600万-800万之间，而汽车的产量在500-600万之间，可以说大众香肠每一年的销量都比大众汽车的销量高了。

遮阳板还能往侧面掰

汽车遮阳板，也是车里比较实用的一个配置，遮阳板可以有效阻挡来自前方的耀眼的光线，有助于我们保持清晰的视线，安全行驶。

其实遮阳板不仅仅能够遮挡来自前方的光线，还可以遮挡来自侧面的日晒。如果仔细观察你会发现有一侧的卡口是开放的，只需轻轻用力把这边掰出来，然后就可以转到侧面去了。

如果各位也有什么有趣有用的小知识分享，欢迎在评论区留言哦。

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