车型：2015年凯迪拉克ATS-L。
VIN：LSGAR5AL0FH××××××。
行驶里程：15km。
故障现象： 这是辆新车，PDI发现启动车辆后右前大灯突然不点亮，而当技师做了关灯开灯动作后，大灯又正常。
故障诊断：这款车的大灯是直接由B C M （车身控制模块） 单独控制，假如线路出现短路或电阻过大，那么BCM将会进行自保护（断电）。在作线路检查前先将比较容易判断的疑点进行排除，首先怀疑灯泡电阻是否过大，将左右大灯灯泡对换，但故障依旧。
然后在大灯不点亮时测量大灯的电源线与搭铁，电压为7.14V，如图1 所示。
图1 电源线与搭铁之间的电压
看来这个数据有问题，7.14V的电压是完全不能点亮大灯灯泡的。
既然测量结果是电源电压异常，那么需要判断的就是线路问题还是模块本身故障。
技师随后调取相关电路图进行分析，如图2 所示，图中表示给左右大灯供电的为BCM（车身控制模块）X4 连接器的1 号、2 号针脚，且都为黄色线束。
假如人为互换1 号和2 号针脚，观察是否还出现右大灯不亮的现象，可以直接判断该电源线路正常与否。
图2 电路图
互换结果是发现故障变化到左前大灯上了，如图3 所示，由此可以判断线路正常。
图3 故障变化到左前大灯
现在可以得出结论了，那就是车身控制模块（BCM）内部故障，更换后故障消失。
故障总结：维修时的准确测量和数据采集非常重要，另外对电路图的分析也对检测部位指明了方向，这对技师决定维修方案有莫大的益处，不可忽视。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/54946.html
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