“破五”接财神，看全球车企谁家有矿？

农历正月初五，俗称“破五”。在这一天，大家除了要“赶五穷”（智穷、学穷、文穷、命穷、交穷）之外，最重要的就是要“接财神”，以保佑自己在新的一年财运亨通。

当然了，未来一年的财运并不全拜于财神爷所赐，更重要的是自己在繁杂的商业竞争中不断努力的结果。事实上，每一年的中国农历新年期间，也正值各大全球汽车集团发布财报的时间点，今天，我们就不妨来看一看，在已经发布2018年财报的全球车企中，哪些车企又觅到了“金矿”。

股市受挫，丰田下调利润预期

2月6日，丰田汽车公布了2018财年业绩预期。信息显示，丰田汽车将净利润预期从2.3万亿日元（约合人民币1415亿元）下调至1.87万亿日元，比2017年减少25.0%。事实上，尽管在2018年，丰田汽车销量呈现增势，但随着股市走低，为强化与马自达、斯巴鲁以及零部件厂家等关系而持有的股票出现下跌，导致账上计入约有3100亿日元的估值损失。

数据显示，2018年，丰田汽车(包括大发工业和日野汽车)的全球销量为1059.4万辆，同比增长2%，连续2年刷新年度销量纪录。具体到区域市场，以中国为重点的亚洲和欧洲市场实现了明显增长。

其中，中国市场的销量达到148万辆，同比增长14%，凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、RAV4荣放等主销车型贡献不小。随着中国进口汽车关税下调政策的落地，2018年雷克萨斯的销量也增长了2成。

另一方面，丰田汽车2018年在美国和日本市场的销量出现下滑。美国的销量减少0.3%，为243万辆。日本的销量同比减少4%，为156万辆。

裁员显效，通用汽车净利润同比暴增

2月7日，通用汽车同样发布了2018年财报。信息显示，通用汽车2018年收入达到1470亿美元，净利润达81亿美元，净利润较2017年的3亿美元同比暴增。

销量表现方面，2018年，通用汽车全球销量达840万辆，其中，在美国市场销量约300万辆，且平均成交价创历史新高，约3.6万美元。

美中不足的是，在全球最大的中国汽车市场，通用汽车却呈现出下滑趋势，年销量为364万辆，较2017年的404万辆下滑了10%。但凯迪拉克品牌在华销量首次突破20万辆，同比增17.2%，远高于国内豪华车市场平均增速。

作为美国最大的汽车制造商，通用汽车在2018年末的一次大裁员引发了汽车圈乃至美国社会的震惊。通用汽车对外宣布将同时停产位于美国和加拿大的五家工厂，并削减北美54,000名受薪雇员中的15％，其中还包括削减25％的全球高管人员。通用汽车此前表示，重组预计到2020年将为该公司节省约60亿美元，其中一半的节省将在2019年底前实现。

戴姆勒销量增长，但利润下滑

根据戴姆勒集团近日公布的财报信息显示，2018年，戴姆勒集团汽车总销量同比增长2.4%，达到340万辆。尽管如此，戴姆勒集团净利润却呈现下降趋势，为76亿欧元（约合86亿美元），同比下滑28%。

作为戴姆勒的核心业务板块，梅赛德斯—奔驰乘用车部门在2018年销量达到231万辆，实现了连续第8年增长，并成为全球销量最高的豪华车品牌。其中，得益于中国市场的两位数增长，奔驰销量最高的区域是亚太地区(包括澳大利亚)，增长率为7.8%。亚太地区售出的94.35万辆新车中，中国汽车市场贡献达70%，同比增长11%。

然而，梅赛德斯—奔驰乘用车部门收入与利润率却均有所下滑，主要与车型迭代、欧盟执行排放测试新规、柴油车事件、原材料价格上涨等有关。

中国市场表现不佳，致福特全球利润大跌