低迷车市中成都车展规模扩三成，传统车企与新势力竞技电动车

cesifu • 2019年9月4日 pm1:30 • 资讯

尽管2019年汽车市场依然低迷，但并不妨碍中国西部最大的汽车盛会扩大规模，为即将到来的“金九银十”摩拳擦掌。

9月5日-14日，第二十二届成都国际汽车展览会（以下简称：成都国际车展）将于中国西部国际博览城如约开幕。根据展期安排，媒体日为9月5日，9月6-8日为专业观众日，9月9-14日为普通观众日。作为国内四大车展之一，成都车展也是下半年最重要的车展之一。而今年，成都车展首次从以往的世纪城会展中心搬至新场馆，总规模达到20万平方米，较去年增长30%，创历史新高。与此同时，据主办方介绍，本届成都车展将吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等130多个汽车品牌齐聚蓉城，预计展出车辆1600余辆，吸引观众75万人次。值得注意的是，2018年中国车市出现近28年来首次负增长，而进入今年后，不论是中美贸易战升级，还是新能源补贴政策的退坡，都令车市寒冬持续。不过，在本届成都车展上，宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、长城、北汽、红旗、上汽通用五菱等原有参展品牌均大幅提升参展面积，带来多款车型和创新技术重磅亮相。尤其值得一提的是以BBA为代表的豪华车阵营，其中，宝马首次拿下超3000平米的巨型展位，位列本届车展展位榜首；而梅赛德斯-奔驰与奥迪也以近3000平米的超大展位戎装登场。超豪华品牌玛莎拉蒂、保时捷、迈凯伦、兰博基尼、阿斯顿•马丁、宾利和劳斯莱斯也将悉数亮相，积极性明显高于其他品牌。数据显示，今年上半年豪华汽车在华整体销量超140万辆，同比增长7.2%，是车市低迷大环境中为数不多的增长亮点。而成都不仅是中国汽车保有量第二大的城市，在豪华车购买力上更为惊人，有数据统计，2018年成都车展的首个观众日豪车销量就超过了40辆。除了豪华车之外，本届成都车展上，新势力造车与传统车企的正面较量也是一大看点。据悉，本届成都国际车展将首度开辟“新能源专区”，届时，蔚来、小鹏、爱驰、威马和前途汽车等新势力造车企业将纷纷亮相。此外，传统车企的新能源系列及独立新能源汽车品牌如欧拉、几何等，将与“造车新势力”同台竞技。其中，广汽丰田首款电动车iA5将于本届成都国际汽车展正式上市；东风雷诺首款纯电动车型雷诺e诺将在本届车展上进行首发，上汽大众新上市的首款纯电动车型e-Lavida朗逸也将登场。成都车展上“新旧势力”的碰撞侧面烘托了汽车产业变革的加速。2015年前后，以蔚来，威马，拜腾为代表的互联网造车势力在政策的推动下如同“雨后春笋”，但近年来，随着市场回归理性，融资受阻，不少新势力造车陷入资金困境，不仅交付困难，甚至传出裁员、停产的负面消息。而相较之下，一开始较为“保守”的传统车企开始后来居上，从大众和江淮、戴姆勒和北汽，到雷诺-日产和东风、福特和众泰，再到宝马和长城，可见中国本土车企正联合跨国车企集团把新能源当做下一阶段竞速赛的发力点。事实上，顺应汽车新四化的浪潮，此次成都车展本身还将融入诸多有关智能化、网联化的“黑科技”，为观众提供便利，例如：展会现场引进明星AI智能服务机器人“豹小秘”，结合海量数据库资源，集人脸识别、语音交互、自主导航等AI能力于一体，能够在展会场景下实现智能咨询讲解、展位智能导航、远程监控等功能。此外成都国际车展官微继续采用AI机器人客服，使用与谷歌、微软并列入选全球7大最为领先的语音人工智能会话平台为观众服务，这一系统早在去年车展上线，获得好评。

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低迷车市中成都车展规模扩三成，传统车企与新势力竞技电动车

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