网上经常有人说2000转涡轮就介入了，1500转涡轮就介入了，其实你真的懂什么是涡轮介入吗？
因为其实这种说法并不是最专业的说法哦！我们一起来看看到底什么是涡轮介入吧！
要知道涡轮的工作状态其实和转速的关系并没有你想象中那么密切，真正比较专业的说法是：涡轮起正压。
No.1 涡轮并没有介入转速
从原理上来说，涡轮的介入是靠发动机排出的气来推动的。
只要汽车启动，那么发动机就会产生气流，气流一旦进入到涡轮，那么涡轮转起来是必然的事情，而并不是网上所说的，1500转、2000转涡轮才介入。
就好像一台手机，从你开机开始就一直在运动着，即使你锁屏，手机的电也是会在流失，并不会说，你锁着屏幕电量就会一直保持住，没有使用。
No.2 涡轮起正压
虽然说，涡轮其实从启动就已经在转，但是无可否认，如果你在慢慢开，那么确实你是感受不到涡轮介入的，当车子对动力需求不大的时候，其实涡轮其实只是一个累赘。
就像一台大风扇，你不让他开到最猛，让他像小风扇那样吹，你买这个大风扇来干嘛呢？只是更像个累赘罢了。
所以工程师就设计了一个叫做废气旁通阀的东西，它就在涡轮前面给尾气开了个侧门，好让尾气尽量不经过涡轮，更顺畅地通过。
这个时候涡轮就跟自然吸气一样了，吸气纯靠活塞往下运动，把空气抽到发动机里，进气歧管内的压力比正常大气压要小。
而当车子需要强大的动力的时候，废气旁通阀就关掉了，让尾气也能通过涡轮，由涡轮带动压缩机产生压缩空气，输出更大的动力了。进气歧管里面，大量的压缩空气进去了，压力比正常大气压更高了，我们就说涡轮起了正压。
No.3 涡轮起正压与需求有关
从上面可以看到，涡轮只有部分时间才会起正压，有时候并没有什么用。
其实涡轮起正压只是跟车子的需求有关，所以你可能觉得1000转涡轮就来感觉了，也有可能3000转涡轮都好像没什么反应。这就是看涡轮有没有起正压了。其实最简单粗暴的，就是在车上安装一个涡轮压力表，你就可以更直观的看到变化了。
No.4 涡轮起正压与转速无关
而网上的那种说法，其实就是粗暴版，也就是说给不是那么专业的车友听的，通常这个说法指的是涡轮发动机在外特性曲线上，达到最大扭矩的最低转速。
本质上，跟转速是一点关系都没有，最多也就只能比较一下你的这台车涡轮延迟和我这台的涡轮延迟谁的会好一点。
而外特性曲线怎样测出来的呢？是在节气门全开的情况下测出来的，什么意思？油门踩到底啊！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/55679.html
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