连发布四车型！宝马BMW X3M、X4M连袂发表_BMW,跑车,体育

cesifu • 2019年9月5日 pm8:00 • 资讯

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虽然没有硕大的鼻孔样貌，但X3M与X4M可率先搭载了史上最强直列六缸S58引擎，拥有480hp的最大马力，而Competition版本更上看510hp的兇猛实力，并同步上市！

●首批供应X3M、X4M Competitiom

●标配M xDrive运动化四驱系统

●智能驾驶辅助套件选配

在这一代的X3/X4发表之时，尚未跟上大鼻孔的潮流，当然在加入了M Power之后水箱护罩的面积也没有变化，但是上头的M厂徽叙说了这并不是辆好惹的角色，搭载了最新一代的S58直列六缸双涡轮增压引擎，针对曲轴、汽缸盖、涡轮增压器、供油和冷却系统进行强化，并提高直喷压力，表现堪称史上最强直六引擎。

在3.0升的排气量之下，让X3M与X4M拥有480hp/5600-7300rpm的最大马力，以及61.2kgm/2600-5600rpm的峰值扭力，搭配了M Steptronic运动化八速手自排变速箱，百公里加速可以在4.2秒内完成，极速来到了250km/h的水準。

而Competition版本虽说用上相同的引擎配置，不过出力调整至510hp/5950-7300rpm的最大马力，61.2kgm/2600-5950rpm的峰值扭力，搭配同样的八速手自排变速箱，百公里加速进步至4.1秒，极速则维持在250km/h。

不分版本，X3M及X4M都标配了M xDrive系统，这也是继M5、M8之后第三款搭配此四驱系统的车辆，除了能对前后轴扭矩进行适当的分配，并可藉由DSC动态稳定控制系统，提升高速行驶下的稳定性与转向性。

后轴更配置的Active M Differential主动差速器，锁定比率可在0～100％间调整，加上M款主动电子悬吊、M Servotronic转向系统的加持下，动态操驾拥有满满的性能味蕾。

为了在外观上赋予X3/X4更多的侵略感，X3M与X4M前下保险杆多了更多空力套件的妆点，让肌肉线条更为突出，侧裙的线条感也颇为强烈，后方的四出尾管更展现了满满的性能风格。此外，加上20吋的M款专属双辐式铝圈，更添M Power的性能色彩。

在Competition车型则在水箱罩、后视镜以及侧导流孔处采用亮光黑烤漆搭配，轮圈更升级成21吋的M款专属双辐式铝圈，并换上运动化排气系统。两车系也都使用上了M款剎车卡钳，强化了制动性能让操驾表现更上层楼。至于更讲究个性风格的买家，原厂另为两车系提供碳纤维外观套件做选配。

内装部份可以看到诸多性能化的装饰，除了Merino真皮内装之外，诸多的碳纤维饰板更增添运动氛围。此外，两车系也标配了12.3吋的M款专属仪表以及10.25吋的车载娱乐系统，可透过iDrive手写触控面板操作，并内建原厂导航系统；同时，标准配备的无线充电系统也为实用性再加分。

专属的M款方向盘上头附有2个M Drive按钮，方便驾驶随时调整驾驶模式，排档桿当然也是M款专属式样，并且标配了M款抬头显示器，除了各项驾驶辅助系统的资讯与警示外，还可显示车速、导航提示以及电话与娱乐清单，以及已选取的档位、含换档灯号的多色转速錶等。

M款跑车化运动座椅自然也为标准配置，头枕上的M字样，可让人一眼辨识其身分，前排支持加热与电动调整，搭配上harman/kardon音响系统，赋予车内乘客良好的乘车氛围。后排则统一标配4/2/4分离倾倒座椅，而仗着后座空间优势，X3M另较X4M多了后座椅背调整功能。

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