自主品牌车进步这么大，为什么还是不讨人喜欢？它到底差在哪？_成都车展,技术,汽车展览,丰田汽车,成都,本田技研工业,进口车,服装,大众汽车,电脑

cesifu • 2019年9月6日 am5:00 • 资讯

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为什么很多人都不喜欢国产车，它与合资车相比差在哪？车友：面子

第二十二届成都车展已经开幕，各大车企的新车纷纷亮相车展，为疲软的车市注入了一针”强心剂”。合资品牌凭借自身的品牌效应成为了车展上的”当红花旦”，各路媒体也是争先报道；自主品牌也不甘落后，亮出了自己”压箱底的车”，准备在下半年冲一冲销量。

其实在意自主品牌的网友应该发现了，自主品牌近几年的造车技术有质的飞跃，从成都车展上市的新车就能略知一二，无论是颜值、空间，还是配置，都已经面面俱到，最令人惊喜的是价格还要比同级别的合资车低不少，你说厚不厚道？

问题也随之而来，国产车的颜值、空间、配置、价格都极具竞争力，但今年的上半年的销量，自主品牌却不理想，有的自主车企甚至出现破产、停工等状况，仅剩几家标杆车企在苦苦支撑，而它们的销量也远不如合资品牌。

自主品牌车进步这么大，为什么还是不讨人喜欢？它到底差在哪？

NO1:品牌影响力弱

前期”发育”走低端、廉价路子，后期想提高品牌高度却很难

现在买任何商品都讲究品牌，小到衣服、鞋子；中至电脑、手机；大到车子、房子，而车子作为一件大宗商品，大家对品牌尤为重视，这也成了自主品牌最大的软肋。

自主品牌起步比较晚，当合资品牌已经占据中国汽车市场半壁江山时，自主车企才刚刚”发芽”，面对合资品牌的围剿和自身造车技术的匮乏，自主品牌想在夹缝中求生只能从低端、廉价车入手，长时间的生产、销售低端车让品牌形象大打折扣，自然也就不能和外来的合资品牌一较高低了。国人对国产车的印象只停留在低端车上，而且这种思想已经根深蒂固，现在自主品牌实力大增，想提高品牌形象，却发现很难得到认可。