新手入门公路车，其中一个主要难题就是如何变速。什么“平路挂大盘，爬坡挂小盘”，什么“千万不要交叉链”等等，公路大神们的忠告对于入门新手来说简直是云里雾里。
不过别慌，这里咱们就来逐步分解什么是公路车变速，怎样变速，什么时候变速，以及变速时候的注意事项，希望能够起到拨开云雾的效果，帮助公路车新手更好地进行变速。
识别公路车变速
拿到一辆可以变速的公路车，首先要看这辆公路车有几档变速。计算方法是：变速可能性 = 牙盘片数 x 飞轮片数。牙盘指自行车右侧和曲柄相连的若干大圆盘，飞轮指自行车右侧和后轮花鼓相连的若干小圆盘。
▲Canyon ENDURACE CF SLX DISC 9.0 LTD的传动系统，左为飞轮，右为牙盘
以当下最为常见的2×11速公路车为例，这里指公路车有2片牙盘和11片飞轮，故而可以提供的齿比组合一共有2×11=22种。这里需要注意的是，有22种齿比的组合并不一定意味着22种不同的变速，因为有的齿比可能是重复出现的。
以Canyon ENDURACE CF SLX DISC 9.0 LTD为例，牙盘的齿数是52和36，飞轮的齿数是11-32，用每一片牙盘的齿数除以每一片飞轮的齿数，即得到所有可能的齿比。
如下表所示，3.3，2.6和1.6这三个齿比都重复出现了2次，故而独一无二的变速可能只有22-3=19种。（注：保留两位小数的话，这三个齿比并不完全相同，但实际体验上并没有很大差别，因而可以看作是相同的“齿比”。）
▲Canyon ENDURACE CF SLX DISC 9.0 LTD的齿比组合，可以看出3.32.6和1.6这三种齿比都出现了两次
齿比（Gear ratios）
公路车（以及其他自行车）的变速说到底其实都是调整齿比。前面已经提到了齿比的计算，但究竟什么是齿比呢？齿比表示的是当曲柄/脚踏旋转一周时，车轮旋转的圈数。比如齿比是4的话，表示的是脚踏旋转一周时，车轮将会旋转4周。在踏频一定的情况下，齿比越大速度越快，但也越费力；相反，齿比约小速度则越慢，但也越轻松。改变齿比是通过使用前变速器和后变速器来实现的。
前变速器（Front derailleur）
前变速器调整的是公路车链条挂在牙盘上的位置。前变速器永远通过左手调整。归结起来，前变速器有且只有两个变速效果：使车链向大牙盘上调整，以及使车链向小牙盘上调整。（Shimano，Campagnolo以及Sram三家的变速装置不尽相同，手变和梁变的变速方式也各有千秋，在这里不作具体的探讨，但也不外乎是这两种调整效果。）
结合齿比的概念，使用前变速器是对齿比计算公式中的分子进行调整：向大牙盘调整带来更大的齿比，向小牙盘调整则带来更小的齿比。“平路挂大盘，爬坡挂小盘”指的也正是使用前变速器进行相应的调整。
▲ 使用左手调整前变速器
▲前变速器的变速效果：向上（左图）或向下（右图）改变车链挂在牙盘上的位置
后变速器（Rear derailleur）
后变速器是日常使用最为频繁的变速器，调整的是公路车链条挂在飞轮上的位置。后变速器永远通过右手调整，（Rear = Right）。后变速器同样有且只有两个变速效果：使车链向大飞轮上调整，以及使车链向小飞轮上调整。
依旧借助齿比的概念，使用后变速器是对齿比计算公式中的分母进行调整，于是我们可以马上知晓：向大飞轮调整带来更小的齿比，向小飞轮调整则带来更大的齿比。
▲使用右手调整后变速器
▲后变速器的变速效果：向上（左图）或向下（右图）改变车链挂在飞轮上的位置
变速的时机
公路车变速看场景，通常来说平路高速巡航、冲刺，或者下坡的时候需要用大齿比；平路中低速巡航，休闲骑，或者爬坡的时候需要用到小齿比。那么变速的时机有没有什么讲究呢？
1.变速的时候切记要保持踩踏。切记保持踩踏！因为说到底，变速只是改变了变速器的位置，只有依靠踩踏的力量与传导，车链才会挂在新的牙盘/飞轮上。
2.右脚在上时变速。具体来说，当右脚在踏板顶端时，进行变速器的调整。为什么这样操作呢？首先，几乎所有自行车的传动装置都在自行车的右侧；其次我们已经知道了变速需要踩踏带来的传导。
结合二者，我们可以推论如果当右脚在踏板最顶端时进行变速，当右脚向前踩踏时，踩踏带来的传导会很容易地让车链挂在新的位置上。这样变速最有效，同时对传导装置造成的损耗也最小。
3.变速要预判，变速要提前。尤其在爬坡时，如果以相对较大的齿比入坡，踩踏三两下以后很可能就蹬不动了，且此时车链上张力会很大，调整为小齿比时往往会听见一声巨响。偶尔一两次并无伤大雅，长此以往则会对车链、变速器、飞轮、牙盘造成不可逆的损伤。
4.变速要经常、变速要及时。长距离骑行时路况千变万化，万金油的齿比显然并不存在，所以需要根据路况经常变速、及时变速。怎样才算及时呢？其实人们的身体会说话。当遇到下坡时，踏频会自然地加快，同理上坡时踏频会自然地减慢；这就意味着需要进行变速。
如果有踏频计（或者带踏频功能的码表）的话，可以借助踏频进行变速。通常平路或上坡时，踏频建议在85-105；上坡的话，踏频建议在65-90。当然这也因人而异，即使对于职业车手，一些倾向于小齿比高踏频，另一些则倾向于大齿比低踏频。
5.前后变速器结合使用。假设当前齿比合适，如果前方路况只有微小的变化（如缓坡、起伏等），那么仅仅通过后变速器就可以实现较为高效的变速。如果前方路况变化较大（如大上坡、大下坡等），那一般先调整前变速器，再使用后变速器进行微调，二者结合使用。
6.不要交叉链（cross chain）。变速时尽量避免前大后大以及前小后小。首先这两种组合提供的都不是高效齿比；其次，这两种情况下车链与自行车行进的方向不在一个水平面上，此时车链受力不均，轻者磨损较快，重者直接断裂。切记不要交叉链！
▲交叉链时（上图），车链和自行车的行进方向不在同一个平面，非交叉链时（下图）则没有这个问题
相信了解了齿比、前后变速器以及变速的注意事项之后，新手们会对公路车产生全新的认识。通过一段时间的练习，大家都可以更快、更好、更高效地进行变速。Happy Shifting!
▲变速愉快！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/56075.html
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 相关推荐
-
销量暴涨410.4%，一款最便宜的Model 3，吊打国产新能源车_新能源,新能源汽车,能源,特斯拉汽车,比亚迪,比亚迪元,奔驰,宝马M4,BMW,奔驰AMG,上海
“ 2019年上半年新能源车销量出炉，特斯拉毫无悬念地成为上半年的销量冠军，累计销量达151055辆，第二名的比亚迪累计销量为95779辆，第三名的北汽累计销量6549…
-
二手车出口，一哄而上还是一哄而散？
国内的二手车要走向全球了。在二手车出口的政策通过以后的三个月，10个试点地区的十数家企业纷纷破冰，把车辆浩浩荡荡出口到柬埔寨、尼日利亚等弱工业国家。 这是一个十分理想化的模型：新车…
-
网友爆料：领途汽车高温放假安排，放假时间：2019年7月1日至2019年8月31日。这个假期真的是放的长啊。。。。 【来自懂车帝车友圈】_
网友爆料：领途汽车高温放假安排，放假时间：2019年7月1日至2019年8月31日。这个假期真的是放的长啊。。。。 【来自懂车帝车友圈】richContent: 网友爆料：…
-
战狼升级，"智"狼来袭，全新风神AX7或塑SUV市场新格局
之前国民大片——《战狼2》的爆红，让东风风神AX7等自主品牌SUV也跟着火了一把；片中AX7的钢筋铁骨与堪称硬汉的男主相互映衬，令影片增色不少。本来期望在未来的《战狼3》中再次看到…
-
科目三路考一次通关，关键点都在这里了
1.刹车、离合、油门之间的配合 起步时，点火前，微踩离合刹车，离合半联动状态时，松脚刹，一段距离后，离合松完，点油门，车速达到15时，再次踩死离合换二档 换挡时，离合踩死挂档离合松…
-
携手百度，新福特锐界ST亮相2019CES，人工智能车联网亮眼_福特锐界,福特汽车,人工智能,智能家居,百度,Sync,运动型多用途车,设计,CES,技术,语音识别技术,福克斯,体育,交通,长安福特汽车,大数据,腾讯QQ,空调,重庆,机器人,QQ音乐,Line,爱奇艺,音乐,扫地机器人,上海,汽车展览
“ 2019年6月11日在上海，一年一度的科技界盛会2019年亚洲消费电子展 (CES Asia 2019)在上海拉开帷幕，长安福特旗下的动感大七座SUV——新福特锐界…
-
遇到追尾一定是后车全责吗？这些情况，后车无责_法律,交通
根据国家交通相关部门统计，目前国内的汽车追尾事故占到整体事故总量的47.5%，其中，未按规定保持行车间距而引发的追尾事故占事故总数的43.75%，违法变更车道引发的追尾事故占整体事…
-
续航300km这台韩系车能否靠它救活销量
龙本属我国古代神话传说中的神异动物，通常象征着祥瑞，许多国画也会以龙作为图腾，甚至在汽车领域中，自主品牌比亚迪旗下车型也采用了“龙脸”作为设计元素，可想而知，龙在中国人心里有崇高的…
-
心中如果失去盼望，如同车子失去动力——“内心空调”_良心国货大赏,跳槽那些事儿,人生第一份工作,好好学习,发现佩奇
心中如果失去盼望，如同车子失去动力——维持内心平衡的“内心空调” 汽车空调主要是由制冷系统、供暖系统和空气净化装置组成。 人的内心也是如此！ 内心空调的主要组成部分有： １制冷系统…
-
又要省油又要扛造，家用车买什么好？
一说到买车，大家首先考虑的肯定就是经济性。而说到经济性就肯定离不开质量和油耗。毕竟谁买一辆又耗油，又还时不时给你带来点“小惊喜”的车都会觉得糟心。 目前市面上家用车的普遍车型都是紧…