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品牌价值总是在最关键的时刻起作用：在保时捷Taycan曝光之后，订单如雪片般飞来，据说，已经有3万辆之巨。
其实，这样的火爆场面是可以理解的，特斯拉在创业初期，照样有消费者愿意买单；中国市场作为电动车非常重要的市场，这种买新的氛围也是十分浓厚，更何况，像保时捷这样的知名豪华品牌，人们的信任度远超其他新创品牌。
不过，Taycan可不是靠着品牌优势坐享红利的主儿，2015年，保时捷就发布了设计前卫的Mission E概念车，等到三年后量产定型时，人们发现，Taycan外观高度还原了Mission E概念车。
而与特斯拉Model S相比，你更喜欢哪一个呢？
俗话说得好，萝卜白菜各有所爱。更何况特斯拉的知名度也是杠杠的，最主要的是特斯拉不断投资扩充、已经遍布各地的充电服务站，这才是一手绝妙好棋。所以，Model S也不会因为Taycan这样强劲的对手而感到恐慌。
这是Taycan的内饰，有别于传统车，Taycan取消了传统仪表盘，取而代之的是曲面液晶屏的组合，从主驾位延伸到副驾，四屏联动的设计可谓是满满的科技风。只是有点担心，没了物理按键，已经形成的“习惯”恐怕又要改一改了。
和Model S的中控相比，哪一种更有眼缘呢？
还有就是，今晚将发布的Taycan续航超过500公里，0-100公里/小时加速少于3.5秒。另外，快充模式下电池电量可在15分钟内从0%充至80%。但这些对于追求极致的电动车来说，仍有努力的空间。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/56205.html
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