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引导：
【丶平凡说车原创 捷豹XEL】捷豹路虎不仅在国内汽车市场，近两年销量下滑，在海外也是如此，为何提升了产品力和销量，捷豹路虎在这次成都车展发布了多款车型，其中路虎借助这次车展，发布了最贵的路虎揽胜，以及捷豹推出F-PACR赛道版车型等等。
在2019年9月4日，成都车展开幕前一天，捷豹公布了中期改款的XEL，新车在外观进行了调整，并提供了普通版和运动版两种风格外观套件，其中，低配车型首次搭载1.5T三缸发动机。
本文内容详情：
◆捷豹XEL在外观和内饰进行了调整 并推出两种版本外观套件
◆新车入门级 新增1.5T三缸发动机 匹配8AT变速箱
◆新车正式上市后 1.5T三缸版本价格必然会下调
中期改款的捷豹XEL相比现款，在外观上显得更加年轻运动，内饰部分也显得更加精致和科技感，最吸引眼球的地方为，新增1.5T三缸引擎，可能很多网友会吐槽，但对于喜欢捷豹的朋友，但自身的经济实力允许，入门版 1.5T三缸XEL是它最好的选择，竟然从2.0T缩减为1.5T三缸，在售价上必然会进行下调，这不仅有效地降低了XLE的门槛，同时对于那些买不起2.0T的朋友来讲，1.5T是最好的选择。
外观内饰进行调整：
从车头前脸来看，依旧非常具有辨识度，标志性的大灯组和方形中网造型，大灯组内部装配了流线式LED行车灯，显得非常犀利，中网格栅为网状式炭黑设计，体现出了一定的运动感，引擎盖上隆起的筋条，凸显出了很强的力量感。
上图为运动版车型，下包围下两侧的导风槽尺寸显得比较大，彰显出了浓浓的战斗气息，以及下进气格栅和导风槽内部，都装配了网状式镀铬。
由于车身颜色的关系，我们并看不清车身侧面的腰线的设计，不过可以清晰的看清，前翼子板处装饰了箭头式的银色镀铬饰条，有效的提升了车身侧面的辨识度，以及门把手处和车窗上下沿都镶嵌了银色镀铬饰条，呈现出了很强的精致感气息，轮毂为多幅式进行设计，显得时尚动感，值得注意的是，新车轮毂提供六种不同造型样式的轮毂，以及在颜色上分别为黑丶灰丶镀铬三种。
新车尺寸为：长×宽×高=4778×1850×1429mm，轴距为2935mm，基本上和现款保持一致。
尾部和现款相比，下包围进行了升级，炭黑色饰板和银色镀铬饰条进行搭配，圆形双边共两出布局的尾排，彰显出了很强的战斗气息，其它方面基本上和现款保持一致。
一体式的尾翼呈现出了很强的运动感，尖锐的尾灯组，和前大灯组起到前后呼应的视觉效果，整个尾部依旧显得非常具有战斗感气息，非常符合当下年轻消费者选择审美和购车需求，不仅是豪华品牌，而且外观上年轻运动，价格相比BBA同级别要低。
捷豹XEL的内饰布局延续了现款，但在一些细节的地方进行了升级，环绕式的中控台，呈现出了立体感，空调控制系统升级为了一块大尺寸的中控屏，提升了内饰的科技感和高级感，以及旋钮式换挡替换为传统的电子换挡杆，换挡台周围覆盖了实木样式的材质，呈现出了一定的商务气息，三辐式多功能方向盘，周围装饰了炭黑色饰板和银色镀铬，显得运动感很强。
值得注意的是，新车采用了大尺寸天窗设计，并且在后排乘客上方还配备有小天窗，乘坐在后排的乘客不会觉得压抑。
动力：引擎 1.5T 2.0T 变速箱 8AT
捷豹XEL 1.5T涡轮引擎，分别有两种调教，最大功率为160匹和200匹马力，而2.0T涡轮引擎，同样也有两种动力调教，最大功率为200匹和250匹马力，并匹配8AT变速箱。
总结：
中期改款的XEL提供了普通版和运动版两种外观可选，而且在外观和内饰都进行了不同程度的升级，相比现款显得更加年轻运动，内饰也显得更加具有科技感和高级感，至于新增的1.5T三缸引擎，我个人还是非常看好，虽然是三缸引擎，但在功率上分别有160匹和200匹两种调教，完全不同担心动力不足的现象，而且上市后在售价上必然要比2.0T版本要低上不少，期待上市后的价格。
你们怎么看捷豹XEL呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。
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