「每周E车」名爵6新能源，将年轻运动进行到底_名爵MG6,新能源,名爵6系,能源,本田思域,体育

cesifu • 2019年9月8日 pm9:00 • 资讯

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全新第二代名爵MG6自上市以来，在A级车领域就像一匹黑马般的存在。它不仅性能表现出众，而且无论是外观还是内饰，都自带有一种与众不同的英伦气质，其仅9.68万的起售价对于一款搭载1.5T引擎，并且加速让神车思域汗颜的紧凑型轿车而言，无疑是性价比爆棚的节奏。

除此之外，在新能源车型方面，除了之前的1.0T三缸加电动机动力组合的18款eMG6之外，最近频繁刷屏的1.5T混动名爵6更是的一款动力媲美性能车的硬货。有意思的是，有很多人说本田思域是：“买发动机送车”那么再看eMG6，最近名爵在干的是‘卖的不是车，而是感情’。

5.8秒破百+ 51km纯电续航请问思域在哪?

动力系统的升级是2019款eMG6的最大亮点之一，然而早期的1.0T加电机的动力从账面数据来看其实一点也不弱，228hp的最大马力的背后还有堪称恐怖的622N.m的最大扭力的全程支撑，换来了6.83秒的百公里加速成绩。既然1.0T加电机也能取得如此强悍的性能表现，1.5T更是到了要盖掉很多性能钢炮的节奏;在动力系统的组合结构方面，相比于1.0T混动车款，除了排量和缸数的增加，电动机类型也从原来的ISG电机，升级为新款的Hair-pin发卡绕组油冷永磁同步电机。这种电机能在同样的体积里塞进更多的导线，使电机的效率和功率密度提升，动力自然就会增加，响应更快的同时效率更高，最终录得305hp的综合最大马力。

配合经过重新调整的第二代10速EDU变速箱，全新变速器拥有多达十种齿比的切换，以应付更多种复杂的工况，档位的增多也有利于车辆燃油经济性的提升。同时通过大大降低内部传动系统的复杂程度，让燃油引擎直接对连离合器和变速器，动力输出比18款变得更加干脆直接，5.8秒的加速成绩足有挑战德系“小钢炮”的资本。

在电池方面，eMG6搭配了一块由宁德时代提供的9.1kWh的高能量密度ESS锂电池组，最高可在纯电模式下支持行驶51km。除此之外，电池组还配备了液冷式智能温控系统，可在-30°C～55°C之间都能可以正常工作，对于三电系统厂方开出了8年12万公里质保。

全身搭配运动装科技让操控更爽

外形方面，前脸在组合方面没有明显的变动，还是一如既往地充满紧绷的张力，标准的英伦轿跑风格。2019款eMG6的最大改变在于有针对性的对外观进行熏黑处理，同时对刹车卡钳进行了鲜红化的涂装，让视觉效果变得更加动感，XDS弯道动态控制系统的加入，让整车的操控性变得更强。

内饰堪比战斗机驾驶舱智能化让驾控升级

在新车内饰方面，从表面看似乎没有太大的变化，依旧走精致运动的路线，平底式方向盘、涡轮式空调出风口、双拼色内饰材质以及更偏向驾驶一侧的中控布局，似乎都在暗示着这是一款“驾驶者之车”。此次升级还有一个重点，就是IPS触控电容屏、高性能双核处理器、高速互联通讯、智能外扩展等等，而集成在10.1寸的中控显示屏里的斑马互联智行系统却已升级到了最新版本，并配备了360全景倒车，不得不说上汽在车载互联这块的实力，自主品牌已无出其右。

总结：

英伦血统的名爵eMG6本身就自带流量，而此次集高颜值、强动力于一身的2019款eMG6的起售价居然为15.98万，价格相比18款1.0T足足低了一万元，超越所以人的想象。而eMG6除了承载着速度与激情品牌属性以外，别忘了它还是一辆称职的新能源家用车，这正是它最大价值所在。

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