“
这几个问题车企都知道，但是不说，最后一点要向日本学习
新能源汽车有千般好，随着国内纯电动汽车销量高速增长， 新能源也被视作是汽车行业的未来。它拥有环保、用车成本低、舒适性好等一系列的优点。但是在一些问题上，绝大部分车企仍然选择对消费者遮遮掩掩，为了更深入地了解新能源汽车的真相，我们今天就来聊聊那些新能源车企不愿意告诉你的几件事儿。
真实续航里程
续航里程是评价一款新能源汽车最关键的一项指标，我们经常能看到有500KM、600KM续航的产品，然而事实情况是，这些产品往往真实的续航里程都无法达到标定的标准。虚标续航里程已经逐渐形成了业内潜规则了，编者这些年了解到的产品，能百分百达到自己标定续航里程的产品几乎没有。
大部分的产品的真实续航都要比标定续航少20%-40%左右，甚至一些夸张的产品，它的真实续航里程打不到标定数值的50%。（我这里对真实续航的理解，就是平时我们怎么开燃油车，就怎么开电动车。）
为什么车企不愿意告诉消费者真实续航呢？所谓王婆卖瓜自卖自夸，它不可能只告诉你我这车真实续航其实只有250KM，那就更没人买它家的产品了。所以，它除了做综合续航里程测试之外，还会找一些节能高手来测试自己的真实续航，这个数字再进行相应比例的提高。
如果有消费者真的那么较真儿的话，说自己开的真实续航只有标定续航的80%，那么车企也有一万种理由搪塞过去。一万种！
电池的污染
很多人选择新能源汽车是因为环保，是受够了这个雾霾天。车企说自己家的产品非常环保，此话不假，因为电池装在车里的时候，是没有产生污染的。但是，我们要了解的是电动车生产过程中的污染，以及废旧电池回收再利用过程中的污染。
首先目前绝大多数车企采用的三元锂电池相比传统电池来说，污染已经控制到了非常小的范围内了。但并不能说它没有，因为三元锂电池其中也包括很多重金属。污染最小的电池是磷酸铁锂电池，但是由于成本实在是太高了，没有人愿意干这种赔钱的买卖。
锂电池加工过程中所使用的主要溶剂叫做NMP，这玩意儿有微毒，如果一些黑心企业在NMP回收过程中节省成本，就会导致含有NMP有毒废水泄漏，最终污染到地下水。值得一提的是，雾霾来了，我们可以看见污染。而地下水污染，我们很难发现并有效控制，往往发现的时候已经非常晚了。也有人会说，我相信企业会严格把关NMP的回收，监管部门也能严格控制不让NMP有毒废水污染地下水……那么，你信吗？
当然了，还有一些重金属的污染。锂电池回收收益比较低，它不像是铅酸电池，回收之后仍然有较大的可利用价值。所以，很多企业也不愿意干锂电池回收这种收益低的买卖，再加上它污染小，所以也就容易被人忽视掉了。别忘了，千里之堤毁于蚁穴，再小的污染，在大规模使用之后所造成的后果都是人们很难承受的。
电池剩余寿命
企业当然可以通过算法计算出电池剩余寿命，但是大部分的车企都不愿意告诉你开了多久之后，电池剩余的使用寿命还有多少。车企们只会拍拍胸脯说，三年之内如果出现严重的电池衰减，我们就给你免费更换电池，等真正发生这件事儿了，你真以为车企就老老实实给你免费换电池了？
关于这一点，日本的制度就很有意思。他们强制规定，生产制造商必须在电动汽车内部设置相应的显示器，时刻告诉用户电池寿命的变化。因为日本国土较小，续航焦虑也没国内严重，故而他们更在意电池污染和电池衰减的一些情况，理论上三元锂电池的寿命为8年左右，而推出这项制度，则有助于电动车二手买卖交易以及电池回收行业可以充分评估电池剩余价值。
为啥车企不愿意告诉消费者电池剩余寿命呢？举个明显的例子，如果你买一台续航250KM的车，每天开100KM，两天充一次电，当这款车的电池衰减到续航210KM的时候，你还是两天充一次电，并能够完成自己的日常行程。这个时候，你或许会发现剩余电量在减少，但是感官上的体验往往没有真实数据来的那么清楚。也就让消费者很容易忽略掉电池寿命衰减的这个过程。
写在最后：最后我也要表个态，首先我是非常支持新能源汽车的。作为一个老家在河北的人，我想没有任何人可以比我更迫切新能源汽车大面积推广。但是我们不能因此就盲目瞎搞，在污染和一些制度上我们还有很长的路要走。正所谓：秦人不暇自哀而后人哀之，后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/56737.html
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 相关推荐
-
上汽通用别克昂科威很好，但我选途观L_别克昂科威,大众途观,上汽集团,途观L,别克汽车,原汁原味的德系SUV,大众汽车,日产奇骏
“ 在国内合资SUV市场上，要论美系车卖得最好的SUV是谁？那肯定是上汽通用别克昂科威，昂科威这货战绩一直相当靠谱，按前几年的销量来看，虽说上汽大众途观霸占前排位置，但…
-
3分钟快速看懂挖机故障报警灯！
挖机上有很多故障指示灯，如果连天天开挖机的老司机都弄不明白挖机障指示灯的话，那可就闹大笑话了。今天就带领大家一起来认识一下挖掘机上面的故障指示灯。 0 1 发动机机油压力指示灯 里…
-
东风本田艾力绅混动实车曝光_本田艾力绅,艾力,本田技研工业,东风本田汽车,广州本田汽车,多功能休旅车,设计,奥德赛
“ 网上曝出了一组艾力绅锐·混动实车的照片，这辆车的出现早已是意料之中的事情，毕竟广本那边奥德赛锐·混动已经上市好久了，东本势必要跟上。 相比传统汽油版车型，新车的前包…
-
盘点老司机开车可能会有的5个动作，看看你占了几个？
“本文章已经通过区块链技术进行版权认证，禁止任何形式的改编转载抄袭，违者追究法律责任” 现在路上有很多刚拿到驾照买车不久的新司机，他们因为对车辆不够熟悉以及在现实道路驾驶经验缺乏所…
-
三元催化器究竟是什么东西？为什么车辆会需要_环境污染,空气污染,技术,贵金属,跳槽那些事儿,化学
随着汽车工业的快速发展，如今快速增长的汽车数量也给大家的生活带来了众多的便利，但同时也加速了对空气的污染速度，在一些汽车保有量高的城市来说，汽车排放污染已成为空气污染的重要原因。因…
-
现在开的是国产车，如果换车，还是换国产车！
现在开的是国产车，如果换车，还是换国产车！大家好，想了解更多汽车的信息可关注我的公众号。我先说说，我们的国产车今年饿来取的成绩是非常大的，是跳跃性的改变，是质的大地改变。我现在开的…
-
懂车帝专访合众公司副总裁邓凌｜2019广州车展_汽车展览,广州国际汽车展览会,哪咤,广州,Ultrasone,技术,产品运营,设计,人生第一份工作,万物尝鲜节,山海经,原汁原味的德系SUV,机器人,SaaS
“ 合众公司副总裁邓凌（左） 文：懂车帝原创 张屹鹏 [懂车帝原创 2019广州车展]在2019广州车展期间，合众公司副总裁邓凌接受了懂车帝的专访。他表示，未来将在渠道…
-
腾势推全新车型腾势450，综合续航403公里，价格还降了不少！
在新能源汽车领域，尽管有比亚迪和戴姆勒的高贵血统，但腾势500却一直不温不火。为了改变这种窘况，腾势顺便推出了全新车型腾势450。 动力上，腾势450配备了与腾势500高配车型同样…
-
滴滴司机归还乘客遗失物品以后可能要收费
中关村在线消息：坐滴滴网约车，物品落车上了怎么办？根据正在拟订的新规定，以后要求司机归还遗失物品可能要收费了。 滴滴在今天公示了《网约车物品遗失管理办法（试行）》征求意见稿，开始向…