日本开始令和元年之后
不知各家车厂会如何走下去
但「平成车」和「昭和车」已成经典
当中不少车型更是天价级产物
两代日皇数十年间,
有一个品牌只有短短五年时间
但产品却令人回味
说的就是今日的主角WiLL VS
一个只有五年寿命的跨界別品牌
WiLL是由日本五家公司于1999年成立的年青人品牌,这五间公司分別是丰田、Asahi啤酒、Panasonic、花王和Kinki旅行社,后來于2000年更加、Ezaki Glico糖果。创立原意是在双方合作下成立一个以年青人为主的品牌,所以当其时有不少以WiLL为名推出的产品,如WiLL啤酒、WiLL清洁用品、WiLL食物、WiLL电器、WiLL旅行团,以及WiLL汽车。
挂上WiLL标志的汽車,在五年「合作」期內共推出过三款汽车,除视频試駕的VS外,还有Vi和VC,后两者以有趣为主-Vi像一部南瓜車、VC像高菲狗变身,至于前者VS就以当年年美军的F117隐形战机为蓝图,定位属于高性能并且帅的一类。
橙底白字的品牌标志,有別于传统汽车品牌的单调沉闷,可惜后继无力,三款车之后便宣告退出市场,当时为车界的一大遗憾。
三角形前灯內藏大灯、小燈和转向灯,设计上非常大胆,有別于当时传统的汽車设计。
尾翼的设计灵感來自F117战机的机翼,形状呈半月弯形。
以掀背版Corolla为底盘的VS,形态充满战斗的味道,后门末端向上收窄的设计,已成近代不少汽车的「参考」设计。
车身设计参考了当年美軍的F117隐形战机,所以真整体线条都都带有飞机的味道,留意尾门呈三角尖形设计。
相对同期产品,车厢内布局以简洁为主,毕竟车龄已10多年,难免有岁月痕迹。
VS的仪表设计相当科,黑底红字再加上摆放位置,通通都带点战机味道。
前座椅看似很大张,但其实包裹性很好,作为原厂座椅设计,算是非常高素质。
WiLL VS本身有三台引擎可供选择,一台1.5L,两台1.8L,这次试驾的VS属于「大机器」版本,这编号2ZZ-GE的1.8公升四缸DOHC 16气门 VVTL-i引擎,跟末代Celica(T230)是一样的,最大马力190匹,最大扭力18.4kgm,试驾车配备6速手波。一听到VVTL-i自然会和本田的VTEC联想到一起,不过比起VTEC,丰田的VVTL-i的表现就相对不够活泼,以这部VS为例,转速上升得较平稳,不像VTEC那么任性,这样的表现很像丰田的造车理念。
可幸是这台6速波箱相当切合引擎反应,2档和3档的表现很称职,在清水湾道一带很好玩。另外,原裝悬挂表现尚可接受,唯一要留意是买这类上年纪的「平成车」或者「昭和车」,收车后第一时间要立刻去换胎,因为上手可能用了一段时间或者用了雪胎,为乐安全一定要去换胎。
ps:(说实话这个屁股尾灯我觉得~~唉)
WILL VS 配置
引擎:L4, DOHC, 16V,VVTL-i
排量:1,795cc
马力:190ps/7,600rpm
扭力:18.4kgm/6,800rpm
变速箱:5前速手波
驱动:前置引擎;前轮驱动
制动:通风碟(前);实心碟(后)
悬挂:麦弗逊(前);扭力梁(后)
车身参数:4,385 × 1,720 ×1,430mm
轴距:2,600mm
车重:1,090kg
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