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2019成都车展|燃油车沦为陪跑，新能源车成主力军
2019成都车展正在火热进行中，因为“金九银十”的缘故，各大车企也是卯足了劲在车展上发力。不过相比之前各大车展都是燃油车的天下，本届成都车展可谓是换了“天”。
虽然说燃油车阵容中，以BBA为代表的外资车企推出了国产宝马X2、奔驰GLS、奥迪Q8等全新车型，长安、长城等自主品牌也推出了CS75 PLUS、哈弗H4 Pro等车型的升级版。但总体来看，因为改款车型多、技术创新不足、性能没有突破等特点让燃油车只能沦为陪跑的角色。
相比之下，新能源汽车就成为了本次车展的主角，除了自主以及新造车势力外，德、日、美、法、韩等9家合资车企共展示了14款纯电动车型。其中既有此前亮相过的奥迪e-tron、奔驰EQC、大众高尔夫纯电等旗舰新能源产品，也有起亚 K3 PHEV，昂希诺纯电、雷诺e诺、广汽丰田iA5等重磅新车首次亮相。这似乎预示着新能源汽车时代已悄然到来。
造车新势力日子难过，蔚来、小鹏、威马风波不断
对于造车新势力来说，2019年是非常关键的一年，补贴正式退坡，传统车企电改，就连海外强敌特斯拉也在国内建厂。而除了强敌环绕，近来造车新势力也是风波不断，让本就严峻的形势变得更糟糕。
先是蔚来副总裁沈斐为了宣传蔚来自动辅助驾驶功能，在高速路上双手脱离方向盘，让ES8以102km/h的速度在高速上飞奔。这一危险驾驶行为，在网络上持续发酵，给蔚来带来了很多负面声音。
紧接着，吉利起诉威马侵害商业秘密，索赔高达21亿。不过威马方面对此进行了否认，并表示威马始终坚持正向研发、自主开发，而吉利则表示一切将以法律判决为准。
而在最近成都车展上，小鹏汽车则遭遇到了车主维权事件。两位声称是小鹏车主的消费者在小鹏汽车展台现场举牌维权，抗议小鹏G3车辆的品质问题。不过对于这些风波，小鹏汽车董事长何小鹏此前在接受采访时曾说到，在汽车行业里面除了体力累、脑力累，还有一个心累。这或许就是现在造车新势力们的心声吧。
特斯拉全系免征购置税，老车主联名写信要求退税
8月30日，工信部发布了第二十六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，其中特斯拉全系车型赫然在列，这意味着在2020年12月31日之前，购买特斯拉全系车型都可免交购置税，最高可为特斯拉车主节省9.9万元。
近10万的优惠对于想入手特斯拉的准车主来说无疑是天上掉馅饼，但对于刚买车的用户及老用户来说，并不是太友好。因此，日前部分特斯拉车主发布联名信，列出各项理由致信工信部和国家税务总局，集体要求退税。但目前，还没有出现一个正式的官方答复。
8月汽车投诉排行榜，自主占大头，多款热门车型上榜
8月份刚过，投诉榜单就出来了。据统计数据显示，8月份的有效投诉信息达到7440宗，环比上涨5.5%，同比上涨19.9%，投诉问题呈现上升趋势。其中自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉量均较上月有所上涨，而自主品牌的投诉占比为44%，占了大头。
具体车型来看，东风标致408依然是投诉量最大的车型，存在发动机故障灯亮、轮胎开裂等问题；别克凯越位列第二，当前的主要问题依然是仪表台开裂和发动机漏油问题；值得一提的是，由于“失速门”的爆发，雅阁的投诉量攀升至第三位，不过广汽本田已经宣布了召回方案，而及时的召回也让此次问题得到及时的平息。
此外，德系大众品牌也有多款车型上榜，包括朗逸、速腾、凌渡、迈腾、高尔夫、宝来等车型，问题主要集中于发动机及变速箱问题。
宝马新3系出现销量“滑铁卢”，靠降价能否挽回
作为今年最受关注的一款车型，今年6月全新宝马3系公布上市价格的时候，曾引起广大消费者们的热烈讨论和吐槽，相比竞争对手并不算低的定价，让很多人表示并不看好全新宝马3系的销售预期。
果不其然，根据销量数据来看，全新宝马3系6月份销量2543台，7月份销量4263台，相比竞品奥迪A4L和奔驰C级10000+的月销量，实在有点惨淡。
面对此景，宝马3系不得不提前进入价格调整。近期，全国各地的全新宝马3系市场终端价格纷纷开始松动，部分地区最大降价幅度已超过2万。至于这么降价会不会损害其品牌形象还有待考量，但总之，宝马的这波操作还算及时，很有可能让部分仍然持观望状态的消费者下定决心入手。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/56874.html
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