“
作为80后的我
最初对汽车的认识应该是从大众捷达开始的
早在1991年12月份
中国第一辆捷达在长春正式下线
当时的新闻铺天盖地
随着时光流逝
大众捷达已经在华销售接近30年
没成想捷达在这个而立之年
真的“儿立”了
就在今年，大众宣布将“捷达”作为大众品牌的子品牌
成为继奥迪、大众之后的第三个合资品牌
就在刚刚开幕的成都车展
捷达作为大众的合资子品牌发布了旗下首款SUV车型
捷达VS5 售价：8.48-11.28万元
杂
官图鉴赏
既然“儿立”了 就要有自己的风格
新车外观沿袭了捷达品牌的家族式设计风格
前脸部分最吸睛的就是头灯和进气格栅
全LED光源的前大灯点亮之后就像两个璀璨夺目的钻石
六边形进气格栅采用了与头灯相连的设计
让进气格栅看上去就像是钻戒的戒指托
在车身尺寸方面
长宽高分别为4419mm、1841mm和1616mm
轴距为2630mm
从数据上来看 捷达的尺寸在紧凑级SUV车型里
绝对算排名靠前的
至少但从视觉角度考虑
捷达VS5 够大气
杂
新车内饰
该车内饰的设计感与层次感也很丰富
中控台采用了略微向驾驶员一侧倾斜的设计
让驾驶者更有存在感。
在这个智能互联的时代
捷达VS5也并未落后
8英寸的中控屏 支持CarPlay、CarLife以及WeLink
不仅车机互联功能丰富 界面UI也非常清晰
说了这么多，有的看官会问 这车豪华感怎么样
大皮座、纯实木金属切割加电镀 全没有！
都是硬塑料 这年头不都讲究硬核吗
捷达VS5的内饰绝对“硬核” 就是硬。。。
8.48万元起售的纯德国合资紧凑级SUV
把这些“没用”的豪华都加上您还要不要发动机了？
如此便宜的价格 就不要要求那么许多了好不好？
还是现实一点吧
来咱们看看发动机
代号为EA211的1.4T增压机头市场保有量巨大
几年前也算是明星产品
过了这几年之后终于熬成了相当有口碑的明星产品
150Ps 250Nm配合爱信6AT变速箱
就这套动力总成 绝对皮实耐用
就（si）算（ye）用（yong）坏（bu）了（huai）修着还不贵
这无形中就是降低了日后的用车车本呀
长得漂亮 后台硬
知名度高 价格低
如果您不在意内饰太硬
那捷达VS5是个不错的选择
作为捷达旗下的首款SUV产品
他虽然没有大众车标
但是用的MQB平台
他虽然没有豪华的内饰
但是用的EA211发动机
其实除了车标他真的是一台大众
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/57082.html
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