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既想拥有燃油车的续航优势，又想得到电动汽车的静谧氛围，那么不妨了解插电混动这一新能源汽车。关于新能源分类现今已有了很多类型，比如常见的油电混动、插电混动、以及增程式混合动力等。对于这些复杂的动力结构，很多车迷在选择时，不乏有很多的困惑。其实不管哪种动力结构，都有着未来资源和环境类问题的存在，是当下汽车工业发展必不可少的过程。而各种类的新能源车，都有着各自的优势，就如今天我们带来的这款，集燃油车和电动车优势于一身的插电混动车型–宋Pro PHEV。
电动机作为动力来源，有着高于内燃机的能源转化效率，而且静谧的驾乘氛围得到众多车迷朋友的拥戴。但是长距离的续航充电问题又成了纯电动车最大的阻碍，然而插电混动车型，恰能同时拥有电动车和燃油车的优势，所以获得了不少车友的认可。而作为插电混动的BYD宋Pro，就拥有着525N·m的超强动力和4驱的驱动方式，并且实测百公里5.6L的油耗卖17万。
宋Pro作为前身生产电池起家的BYD来讲，拥有稳定的电池模块并不是一件难事。而这辆有着81km的纯电续航里程，给上下班代步的车迷带来了用车的经济性，比起同价位热销的奇骏CRV而言，在动力和经济性上它占据了非常明显的优势。更何况宋Pro不仅车价更便宜，而且还享有免购置税的优势。那么作为插电混动的宋Pro具体有着哪些表现呢？不妨一同了解一下。
2019款宋Pro PHEV依旧有着不错的颜值。外观采用了Dragon Face2.0的设计语，相较于1.0而言，2.0在车身的设计造型上更加的大气稳重。在车头部分，贯穿式的中网几乎占据了前脸一半以上的面积，而且四根镀铬装饰条拉伸了车头的视觉张力。简洁的LED大灯依旧是层次分明的布局在中网两侧。来到车身侧面，柔美的腰线贯穿整个车身侧面，悬浮式车顶增添了时尚性，当然D柱的黑色面板可以定制银色涂装，彰显出个性化。和车头呼应的车尾，依旧是简洁的设计，标志性的尾灯具有极高的辨识度，同时新款采用三根竖条灯带，具备流水灯的效果。
在内饰部分，pro版本和基本版几乎保持一致，但在宋pro车型中微调的部分有着更好的人性化调节。在中控台上最引人注目的便是一个可旋转的中控屏幕，这款屏幕集成了导航、救援、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等配置，不仅丰富了车机的内容，而且也提升了车辆实用性。此外，真皮包裹的方向盘有着不错的手感，而且功能性的按键也很精致。与方向盘搭配的是一块8英寸液晶仪表盘，显示的信息非常丰富，但是，两侧过大的黑色边框让仪表盘在视觉上有些偏小。
当然，作为一台国产新能源SUV，它自然不会再高科技配置上不会掉链子。高配版本除常规的配置外，搭载的辅助驾驶系统据官方称已达到L2 Plus级别，不仅能让车辆自行实现跟车、车道保持、主动刹车以及交通标志识别等功能。同时，搭载的云服务App智能遥控驾驶，可以实现远程启动、寻车，以及操作车辆的运行状况等。并且宋Pro一样传承了BYD最有特色的充放电系统，可外接电源插座，在近郊旅游时特别实用！
作为一台新能源汽车，宋Pro在动力组合上，不仅有着插电混动版本，同时还有纯电动版本可供车迷们选择。就插电混动而言，搭载一台1.5T的发动机有着160Ps的最大马力和245N·m的峰值扭矩，匹配一台6速双离合变速箱，能给后段提速提供绵绵不断的动力。而搭载的120kW永磁同步电动机，提供出280N·m峰值扭矩，与之匹配的是一块15.7kWh的电池，能提供81km的纯电续航里程。综合发动机和电机的结合，共同可爆发出525N·m扭矩，取得6.5秒的百公里加速成绩。当然在高配车型上，搭载更大的电动机，还拥有着更强悍的动力。
最后总结一下，插电混动的宋Pro既能拥有纯电动车静谧又能拥有内燃机的便捷性，同时强悍的动力提升了车辆的性能，何况17万的售价比奇骏更加的实惠，以及后期的使用成本也要比奇骏划算。当然，插电混动在长途的行驶过程中，电量不足带来的油耗升高，也是厂商面临的重要挑战，同时也期待国内的新能源研发，早日达到国际顶尖水准。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/57094.html
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