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2019成都车展已经开幕，而大乘品牌作为去年刚刚成立新品牌，虽然年头很短，但是却在乘用车和商用车板块中各有建树。乘用车方面，该品牌在过去的一年中先后推出了G60、G60S、G70三款SUV并在市场中获得了不错反响。而在车展期间，大乘汽车集团副总裁兼销售公司总经理明金柏接受网通社专访中表示：“未来我们品牌旗下的将逐步实现由L2级直至L4级的智能驾驶功能。”
以下为访谈实录：
网通社：大乘汽车目前已经发布了多款新车，但作为一个年轻的品牌，大乘汽车是依靠什么保证产品的品质？
潜心准备。大乘汽车虽然品牌推出时间不长，但准备期很长，用了3年时间进行前期准备和打磨，在生产硬实力的打造上是不惜成本的，除了对自主研发能力的投入，更引入了世界一流的生产设备和生产工艺。
智能制造。在生产基地建设方面，对标国际工业4.0标准，目前已经建成江苏、江西两大现代化、智能化生产基地，有完整的冲、焊、涂、总四大生产工厂和其它配套体系。自动化生产程度也达到了行业较高水平，充分保证了产品品质的一致性和稳定性；
国际团队。产品品质方面，我们也聘请了多名国内外知名专家组成一支国际化质量专家团队，以专业、严苛的质量管控体系与标准深入大乘设计、研发、生产、制造等各项环节，通过严格的质量管理和评审不断优化产品质量。
网通社、大乘汽车和中国造车新势力有很多异同，其中大乘汽车提出的“四个互动”、“四轮驱动”发展模式是基于怎样的考量？
汽车产业是一个受政策、技术、市场多方面交叉影响的产业，作为民营企业更是要注重稳健经营的底线。大乘汽车结合自身造车团队的丰富经验以及企业外变量因素的评估，探索了一条“四轮驱动”的发展模式来抗御可能存在的经营风险。
目前大乘汽车构建了“整车与核心零部件”（车身、发动机、新能源三电）互动发展，“传统车与新能源汽车”互动发展，“乘用车与商用车”互动发展，“国内市场与国外市场”互动发展的“四轮驱动”模式，既实现主业聚焦，又有效降低风险。既稳定现有市场，又跟随产业前沿。
网通社：目前中国的造车新势力都推出的单品，走的是“爆款思路”，这与大乘汽车的体系化产品研发储备的路线有什么不同吗？
我们大乘汽车走得是——体系化产品储备确保了未来市场竞争的细分化。目前大乘汽车已拥有并储备的车型包括新能源系列E20、G60E、EV300，乘用车G70S、G60S、G60，皮卡及轻卡T100、T5、T7、H300等13款产品；2019年大乘汽车将快速推出五大平台新品，即SUV的B平台G70系列、A平台G60系列，纯电动轿车的E20系列，皮卡车型的T15系列，轻卡车型的H300系列等等。
大乘汽车未来的产品规划中，将组成A级SUV+B级SUV、及A0级轿车+A级轿车+B级轿车两条完整产品线，搭载传统燃油发动机、纯电动、混动、增程式动力系统和燃料电池等多种能源类型，并逐步实现由L2级直至L4级的智能驾驶功能。
（图/文 网通社 赵淳）
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