中国汽车健康成绩出炉，江淮夺冠帕萨特垫底？成绩最稳定竟是它

汽车健康愈加重视、健康指数应运而生

衣食住行，最讲究的是什么？

毫无疑问，在物质条件越来越好的当下，绿色、健康成为大多数消费者四大基本需求的首要出发点。

无污染有机蔬菜、100%纯棉衣物、新风系统、反渗透净水机等等，为的就是能让自己和家人的身体得到更好的呵护。

而在每天都要近距离接触的交通工具——汽车上面，健康的受关注程度也在大幅提升。

汽车健康程度与哪些有关呢？

显然，甲醛等有机物的挥发浓度、异味、电磁辐射这些“不良份子”都是需要重点防范的对象。但问题又随之凸显：“这些看不见摸不着”的东西，怎么分区好坏高低呢？总不能自己背个仪器去4S店现测吧？

当然不用！

作为国字号的第三方汽车技术研究机构、国内六大汽车强检机构之一的中国汽车工程研究院，通过长期筹备，已经正式推出了国内最严的汽车健康检测评价体系——中国汽车健康指数。

中国汽车健康指数（C-IAHI），其诞生的目的就是要帮助消费者撕下那层蒙在汽车身上的面具，让消费者直击车辆本身最真实、最科学、最公正的健康水平，帮助消费者选好车买好车。

体系科学标准规范，C-AHI剑指国内最严测评

之所以能如此称谓中国汽车健康指数（C-IAHI），是因为这个指数评价体系拥有四大特点。

其一是国字号背书。C-IAHI的背后，是中国汽车工程研究院，属于国资委下辖的央企，拥有64年的汽车技术开发的深厚历史，并于2012年在上交所上市（国内行业唯一），大名鼎鼎的国家机动车质量监督检验中心就在该院旗下，仅国家特殊津贴专家就有22名之多。

其二是评测架构科学。C-AHI为了科学评价汽车健康程度，建立了完善的评测架构：先期主要测评VOC（车内有机物挥发）/VOI（车内气味强度）、EMR（电磁辐射）两大项，后期还将引入PM（颗粒物浓度）和VAR（致敏性）两大项，每个大项里还设计了多个具体小项（如苯在高温下的车内浓度）进行详细测评。

其三是评测环境国内顶级。除了拥有可模拟高低温等环境的专项密闭实验室，而且还配置了液相色谱仪、热脱附仪、气象色谱仪、大型转毂台等专业设备，确保各项检测结果精准。

其四是拒绝被车企收买。C-AHI首要目的是发挥第三方监督作用，因此由中国汽车工程研究院拨款专用，不收车企任何一分钱，包括测评车辆都是C-AHI从市场上自行随机购买，杜绝了特装车、送检车的猫腻存在。

所以，用最真实、最科学、最公正来形容C-AHI，毫不为过，可以说是国内最严的汽车健康测评“包公”。

健康不与车价挂钩，总成绩江淮夺魁帕萨特垫底

作为2019年的首批测试车型，上述10款车型的评测成绩也于近日新鲜出炉。

我们先来看看总成绩榜单：

与我们大家通常认知的“一分钱一分货”不同，通过专业测试显示，江淮瑞风S3这款低端的家用车反而成为了本次总成绩的第一名，VOC/VOI和EMR两大项共计拿分188分！

而素来有公车美誉、今年2月份还拿到了中级车销冠的帕萨特，竟然出人意外的排名全场倒数第一，仅仅只得了165.1分，与冠军差值达到了22.9分，差距十分悬殊。

要知道，瑞风S3仅仅是一款7万多元的廉价车型，帕萨特则选择的是高达28.29万元的380TSI旗舰版车型，后者是前者的四倍之多。

似乎健康与否不跟车价挂钩？

那也未必！作为豪华品牌的凯迪拉克XT4和沃尔沃XC60还是拿到了不错的成绩，其中凯迪拉克XT4仅以微弱差距位列总成绩第二（185.9分），沃尔沃XC60则在VOC/VOI大项上拿到了全场最高的90.5分。

似乎外资比自主表现更好？

那也未必！算算平均成绩，自主品牌总成绩平均超出合资品牌10.9分，VOC/VOI超出2分，EMR超出8.9分，显示出更强的实力。

既不跟车价完全挂钩、也不跟品牌完全挂钩，C-AHI的成绩到底与什么挂钩呢？

其实答案只有一个：真实的实力。

只要真正具有实力，真正在汽车健康程度上下本，那成绩自然就会优秀！偷懒取巧，那直接就是照妖镜现原形。

VOC/VOI成绩公布，五星成绩怎么来的？

比如，我们把VOC/VOI单项成绩拿出来细细琢磨，就会发现其中的奥秘：

排名第一的是沃尔沃XC60，是最新款的T5四驱智逸版，也是2019年首批十款测评车型中VOC/VOI单项成绩唯一超过90分的车型，并且获得了五星评价。

而沃尔沃XC60获奖是有原因的，其健康危害指数、综合污染指标和车内气味强度指标分别获得了37.5分（满分40分）、26分（满分30分）、27分（满分30分）的成绩。

而深挖更深层次的原因，是因为沃尔沃XC60在很多内饰系统上采用了健康环保材料，部分材料可以自然降解，而且所有的皮革用料在鞣制过程中仅仅使用蔬菜等物质，大幅降低了甲醛等有机物含量。

而凯迪拉克XT4也当仁不让的凭借89.5分的成绩位列VOC/VOI成绩第二名，这也与市面上对凯迪拉克XT4的“新车味道小、新车开起来不头晕恶心”等评价相符合。

深究凯迪拉克XT4获得高分表现的真实原因，则应该是其在全车多处应用了行业少用的LASD液态可喷涂型阻尼隔音材料有关，这种材料目前应用比仅10%，优点是甲醛等含量极低、无味，但是缺点是价格昂贵。

所以凯迪拉克XT4在常温、高温、通风等情况下的VOC/VOI表现非常稳定，以甲醛危害度为例，均处于十款受测车型中最低的一级，其浓度基本可以忽略不计。

而垫底的帕萨特也就更说明问题了，大众系不仅没有才内饰上像沃尔沃般用心，在更深入的地方也不如凯迪拉克做的好，沥青阻尼板大量用于全系多个车型的底板上面，所以VOC/VOI表现不佳是必然中的必然。

不要觉得这只是偶然，要知道沃尔沃在旗下高端车型中也是采用了LASD液态可喷涂型阻尼隔音材料，而凯迪拉克更是全系标配LASD，所以要想VOC/VOI表现好，认准LASD准没错！

电磁辐射凯迪拉克XT4五星，为啥瑞风S3满分夺冠，

而在EMR方面，同样值得探究。

江淮瑞风S3就是凭借这个大项的满分表现获得了加冕总成绩第一的胜负手，其匀速、急加速、急减速下的电磁辐射和通信电场全部获得了满分成绩。

而通信电场也成为各大厂家拉开差距的关键所在，所谓的通信电场就是考察开启车内通信设备后（T-BOX等）的辐射情况，瑞风S3与最差的沃尔沃XC60之间相差了足足17.2分，可见XC60的电磁辐射还是比较严重。

说电磁辐射不重要？

要知道，电磁辐射已被世卫组织列为继水源、大气、噪声之后的第四大环境污染源，成为危害人类健康的隐形“杀手” ，长期而过量的电磁辐射会对人体生殖、神经和免疫等系统造成伤害，成了皮肤病、心血管疾病、糖尿病、癌突变的主要诱因。

显然，在VOC/VOI方面获得很好评价的沃尔沃XC60在EMR电磁辐射方面掉了队，反倒是凯迪拉克XT4继续保持了应有的水准，以96.4分的成绩稳定的取得了第二名的表现。

在开启通信设备后，瑞风S3与凯迪拉克XT4也是仅有的两款电磁辐射取得优异表现的车型。

至于新能源汽车就比燃油车电磁辐射强的疑问，在本次的评测中也得到了回答：C-IAHI专门选择了北汽新能源的R500纯电动作为测试对象，试验发现在正常行驶时，纯电动的电磁辐射并不会一定高于燃油车，但北汽新能源R500的通信电场做的不算好，还需要一定优化。

总体来看，在EMR方面表现很好的两款车型是瑞风S3和凯迪拉克XT4，显然这两款车在通信设备的电磁抑制方面下了很大的功夫，值得充分点赞。

结语：健康无小事，购车需谨慎

我们最后总结一下2019年首批出炉的汽车健康成绩单：VOC/VOI表现最好的是沃尔沃XC60和凯迪拉克XT4，最差的是帕萨特；EMR表现最好的是江淮瑞风S3和凯迪拉克XT4，最差的是沃尔沃XC60。显然，整体表现更加稳定的是凯迪拉克XT4，其凭借用心的LASD材料和通信电磁防护取得了优秀的成绩。

无论如何，中国汽车健康指数都是将我们平时看不见摸不着的汽车健康水平，以最科学、最直观的形式展现在了广大消费者面前，让我们在选车购车时，有了非常可靠的一个指导标准。

我们非常希望，这样的一个评级体系能够对更多车型进行持续的测试评价，让整体汽车健康水平不断提高，让我们的车主、还有车主的家人们，能够拥有更好、更健康的车内环境。

没有什么比健康更重要了，不是吗？

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中国汽车健康成绩出炉，江淮夺冠帕萨特垫底？成绩最稳定竟是它

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